“中老铁路”——互利共赢的友谊路

近日，历经139天，由中国铁建所属中铁建设集团承建的中老铁路全线面积最大站房万象站主体结构顺利封顶，标志着“一带一路”标志性工程中老铁路建设取得重大进展。（央广网）

近日，中老铁路建设现场捷报频频传来，全长17.5公里的中老铁路第一长隧安定隧道顺利贯通；全线首条电气化接触网导线顺利架设；全线面积最大站房万象站主体结构顺利封顶等，众多好消息接踵而至，牵动着两国无数人的心。中老铁路是中国与老挝之间重要的一条铁路，也是泛亚铁路中线的重要组成部分。

近年来，在“一带一路 ”倡议的带动下，跨国铁路已经成为国家重要工程以及与周边国家合作共赢、共同发展的重要纽带。中国拥有世界领先的铁路技术体系，在铁路建设和运营方面长期以来一直走在世界的前列，尤其是铺路架桥的经验十分丰富，老挝选择中国技术是对我国铁路技术的肯定，同时我国也实现了铁路技术“走出去”的阶段性胜利，随着中老铁路第一长隧安定隧道顺利贯通和万象站主体结构顺利封顶，标志着我国在铁路建设方面，建设标准和建设技术更加成熟。

中老铁路不仅是友谊之路、幸福之路，还是合作共赢之路和繁荣发展之路。众所周知，老挝是一个传统的农业国，基础设施落后，经济水平欠发达，国内80%为山地和高原，且多被森林所覆盖，不利的地理条件和薄弱的工业基础，致使交通不便成为老挝国内经济发展缓慢的重要因素。中老铁路的建设带动了沿线城市经济的快速发展，也让老挝融入 “一带一路”的建设浪潮中，打通了中南半岛的运输大动脉，让整个中南半岛的经济腾飞起来。

同时，中老铁路还是一条服务广大沿途百姓的民生铁路。中老铁路在建设中就为当地百姓提供了众多的就业岗位，让背井离乡的打工人在家门口就有一份可观的收入，等中老铁路建成后老挝人民的农产品不仅能快速运送到铁路沿线城市，也能通过铁路输送到中国及东南亚其他国家，达到贸易出口拉动国家经济的增长。中老铁路在降低运输成本的同时，让更多的产品远销国外，方便了农副产品流通，增加了百姓收入摆脱了封闭清贫的日子，因此中老铁路还是一条促进发展的幸福路。

中老铁路建成后，源源不断的列车穿梭在这条铁路上，推动着中老两国和东南亚各国之间在人文交流、科技技术、贸易往来等方面的快速发展，实现互利共赢的新局面，造就中老友谊笃深。