开行量稳了！中欧班列成贸易丝路“新使者”

伴着冬日晨光，装载60个天蓝色标准集装箱的苏满欧中欧班列缓缓驶出满洲里铁路场站，开启前往欧洲的上万公里旅程。它们在全球疫情蔓延下加速奔跑、穿梭亚欧，将防疫物资、“双11”商品快速送往欧洲多国……被誉为“一带一路”上“新使者”的中欧班列今年开行已逾万列，不仅超过去年总量、刷新纪录，还成为畅通国际物流的“硬核担当”。 

中欧班列是全球里程最长、途经国家最多、载货能力最强的列车，通达德国、波兰、比利时等20多个欧洲国家的90多个城市。从浙江义乌到西班牙马德里的中欧班列全程13906公里，堪称境外铁路换轨次数最多、世界最长的货运铁路线。

今年，全球海运、空运因疫情影响而不同程度受阻，中欧班列却凭借运时短、成本低、运能大、零接触、经济环保、安全高效等优势异军突起。眼下，小到巧克力，大到汽车，还有大量防疫物资正飞驰在中欧铁路上。在二连浩特口岸，一次性医用口罩、医用手套、医疗器材、服装鞋帽、日用百货等成为郑欧、湘欧、津欧等中欧班列运载的“常客”。

满洲里新运对外贸易运输代理有限公司今年代理的班列货运量比去年增加三成。该公司国际联运部业务经理岳丽静说，过去企业进出口种类比较单一，特别是进口产品主要是木材、汽车配件，由于需求旺盛，今年还增加粮、油、设备配件等货品进口，这也给企业增加不少效益。

为让中欧班列更好地稳定国际产业链供应链，中国还将加强枢纽节点建设、优化班列开行布局，并推动通道多元化、提高设施保障能力，进一步畅通国际国内物流双循环，满足沿线各国物品需求，造福沿线各国人民。（周文）