向南，向南，一路向南，与“主力”会师

长三角铁路发布喜讯：12月11日上午10时，G8301次复兴号列车从扬州东站出发驶向上海虹桥站，标志着连云港至镇江高速铁路淮安至丹徒段正式开通运营，江苏省境内南北两个方向初步实现高铁贯通。

中国陆上水域面积比例最大的省份就是江苏，京沪、陇海两大干线贯穿其中，但是长江、淮河水系网络遍布全省，边界地区还分布着太湖、洪泽湖、高邮湖等诸多大小湖泊，再加上频繁地貌演变，江苏的交通发展态势总体滞后，南北差距明显，长江以南是著名的鱼米之乡、商贾之地，经济高度发展，高铁建设处于领先地位。而长江以北地区经济发展和基础设施仍处于较为落后的状态。此次连淮扬镇高铁和盐通高铁等相继通车运营，将打破南下桎梏，率先破局，深度嵌入“长江经济带”腹地，并通过沪宁铁路通道引向上海以及“长三角一体化”核心地带，为江苏沿海铁路顺利与京沪“主力”会师提供了有力保障，奠定了苏中苏北地区融入长三角快速交通圈和城市经济圈的基础，对加速推动江苏实现省域一体化，促进江苏开拓全境合力发展，具有极其深远的现实意义和历史意义，也是为“十三五”的顺利收尾、“十四五”的开好头提供助力。

连淮扬镇高铁由连云港始发，向南经淮安、扬州，到达镇江，与徐宿淮盐、连盐铁路初步成网。继续向南后，将与盐通和连淮扬镇高铁汇合，完成江苏省内贯通南北的高铁网络，交通联系大大增强。连云港、盐城和南通三市之间都将实现互通互联，极大便利沿线群众出行，对于进一步完善区域综合交通运输体系，提高沿线城市对外交通便捷度，促进苏南、苏中、苏北地区经济社会融合发展，使得江苏南北向中轴的高铁通道，深度融入“一带一路”、长江经济带两大国家战略的前景愈加广阔。人畅其行、物畅其流，沿海城市联运集疏运能力得到增强，城市综合功能和核心竞争力快速提升，为巩固江北地区的脱贫攻坚成果，催化区域资源产业转型，建设绿色高效的新型城市，提供了更加广阔的空间和前景!

由北向南，一路“突围”，所经之处既有难忘，亦多希望；既是改善之路、发展之路、也是民生之路和富裕之路。苏中、苏北已然联网成块，省会南京终于实现了和江苏其他十二个区市之间全方位的快速联系，人民群众获得的红利无疑越来越多，人民群众获得的满意势必越来越高，南北之间，新的多元化动力，一定会创造出更强大的动能，实现南北共同繁荣的多赢目标，再创一个苏大强”的辉煌奇迹！

投稿人： 车晓敏