掌管苏东苏西的“陆桥通道”徐连高铁

近日，连徐高铁开展接触网热滑试验，联调联试成功后，连徐高铁预计将在明年2月建成开通。（潇湘晨报）

徐连高速铁路，简称徐连高铁，又名徐连客运专线，是一条连接江苏省徐州市与连云港市的高速铁路，是江苏省东西向高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“陆桥通道”的重要组成部分 ，也是以江苏省投资为主建设的首条时速350千米的高速铁路。

都说要致富，先通路。从2017年到2020年这三年里江苏省有多条铁路建成通车，更是有一些新线路开工。而徐连高铁线路，主要是弥补苏北的短板，解决了苏北各城市南下，已经相互之间的沟通，就好似牛男织女架起的那座“喜鹊桥”，不仅减轻了京沪高铁最繁忙的南段压力，更是将南京去邳州缩短至2个小时。

它更是在徐州枢纽衔接京沪高铁、郑徐高铁，在连云港地区衔接沿海铁路，区域多条高铁、快速铁路籍此贯通相连，承担起改变区域路网由现状尽端单线格局转换为“T型”交汇结构的关键区段。

虽说江苏的面积不大，但是县域经济发达，更是因为平原地区的便利，铁路线的修建比山区相对容易一点，这也是江苏地区公路网、铁路网发达的原因。但是直至2019年12月16日，徐宿淮盐高铁开通，淮安、宿迁、盐城才结束了不通高铁的历史；12月30日全国铁路运行图调整之后，通过京沪高铁 可以直通北京。很难想象，在GDP破九万亿、中国第二富裕的省份，去个省会南京都要这么困难。

高铁一响，黄金万两。这一铁路线的建成通车，让超负荷的徐州有了缓解，更是在全线贯通，并与京沪高速铁路在徐州交会，徐州作为国家客运专线网枢纽城市和全国性综合交通枢纽的地位更加突出，徐州和沿线城市居民出行将更加便捷。

（邓鑫）