中欧班列助力国内外经济复苏

今年疫情发生以来，多个企业已经把赚钱盈利的目标转变为保障人民生命健康，转眼间，已是今年最后一个月了，在疫情大背景下，前大半年，很多企业都在做好防疫工作，随着疫情逐渐散去，企业在确保安全的前提下，都一致喊出创效增收，冲刺全年目标的口号。近日，国家铁路集团正在深入学习党的十九届五中全会精神，并提出要深入推动货运增运增收，全力冲刺全年目标任务，在下半年，国家铁路在多项运输指标都创下了历史新高。

据铁路货运部门统计，截止11月14日，中国铁路日均装车160039车，创下历史新高，首次突破16万大关，截止11月9日，中国铁路集装箱日均装车30004车，同样创下历史新高，首次进入3万大关， 11月14日国家铁路卸车189710车，15日卸车193026车，连续刷新历史纪录，单日卸车首次突破19万车大关。

中欧班列的开行对构建“一带一路”建设起着促进作用。“一带一路”建设，通过中欧班列运输的货物种类正不断丰富，货物品种已由最开始的工程机械，逐步扩展到服装、快消品、电子设备、粮食、汽车等全品类，人民的选择越来越多，幸福指数也在不断攀升。随着铁路不断建设的步伐不停加快，内陆与地区正在逐步缩短与沿海港口之间的距离，发展的机会也越来越多，内陆国家与地区逐步缩短了同沿海港口之间的空间距离，获得了宝贵的发展机会。这一切都得益于中欧班列。

目前来说，中欧班列开行的次数也越来越多，通过海铁联运，建造起亚欧的物流市场，涉及的范围也越来越广阔，中欧班列一边带动内陆城市向外发展，一边带动海铁联运的发展，中欧班列凭借独特优势，不断提升服务质量，提高运输品质的基础上，实现货物发送量快速增长，国家铁路集团根据日常运输特点，做了相应调整，优化运输措施，展现出安全高效的优势。在今年疫情的背景下，国铁集团仍能以最大努力，保障全球产业链供应的稳定，积极开拓创新，助力国内外经济复苏，提高运输服务，提升服务质量，满足市场供应，国铁集团正在以不断的努力和作为，为全球经济复苏做出应有的贡献。

 （莫贤志）