机车自动驾驶或将投入，提升司乘人员驾驶体验

（蒋玉庆）近日，搭建在和谐D3C型电力机车的自动驾驶系统完成全部线路试运行试验，在多次线路试运行试验中，和谐D3C型电力机车自动驾驶系统运行稳定，列车控制平稳，区段运行控制智能精准。稳定的自动驾驶系统给司乘人员带来了良好的驾驶体验，以往需要司机复杂操作的区段，现在只需要监控机车运行即可。

在科技日新月异的今天，尤其是在我国北斗导航卫星组网运行和5G通信技术大规模商用后，技术平台基础奠定，人工智能如雨后春笋一般层出不穷，无人超市、无人机、无人物流仓库、自动售票机等概念不再让人们觉得是天方夜谭，人工智能毫无悬念地也蔓延到铁路领域，并取得安全可靠的试验结果，一旦有了成熟的技术储备，无人列车、人工智能调度系统终究也会只是时间问题而已。

无人驾驶技术的运用，将极大降低机车乘务人员的作业强度。190公里的试运行线路有17个中间站，调度指令频繁，特殊分相区众多，区间多追踪运行，在传统人工操控模式下，需要司乘人员全程注意力高度集中。自动驾驶控制系统的投用，让目视监控取代了频繁地人工操纵，在长达20多小时的单次往返任务中，自动驾驶系统既保证了列车运行安全，又减轻了司乘人员的驾驶负担。

新事物的产生必将带来旧事物的消亡，但也不必杞人忧天，事情终将向好而生。伴随着人工智能的高速发展，自动化驾驶的投用以及傻瓜式操纵方式普及，火车司机这个岗位或许在将来将面临着消亡，一趟车，依托先进的远程控制设备、故障诊断系统和完善的地面辅助配套，可能只需要一名随车机械师确保系统运行正常和应急故障处理即可，火车司机面临的将不是失业而是新岗位的挑战。

铁路并不是一个守成的大行业，有太多的推陈出新在悄然地演化着，抱着一颗创新的心去探索新技术，抱着一颗开放的心去拥抱新技术，抱着一颗服务人民的心去运用新技术，只有通过不断地自我革新，走在时代的最前沿，才能在供给侧给人民提供更好的选择，没有犹豫，没有争论不休，我们只有在战机出现的时候，果断出手，迅速抢占铁路高质量发展的战略先机与制高点。