加快“公转铁”发展，打通货物运输最后一公里

11月23日下午，位于安阳市高新区南部的安阳象道物流园里，一辆辆大型货车满载钢材，开往全国各地。今年以来，安阳谋划建设15个“公转铁”项目，估算总投资60多亿元，打造优势互补、无缝衔接的区域交通运输循环体系。(河南日报)

今年国家铁路集装箱日均装车30142车，累计运量3.92亿吨，同比增长37.9%。大力推进“公转铁”是建立健全优质运输结构，实现交通运输高质量发展的必然要求，也是打好污染防治攻坚战的重要举措。推进“公转铁”是民心所向，是做到经济效益和社会效益相统一的重要举措，一举多得。

“公转铁”成为打赢蓝天保卫战的重要举措，保护环境，人人有责，只有我们真正意识到环境与人类是不可分割的整体，推进绿色科技，绿色出行，绿色运输，围绕协调推进运输结构调整，打通了一条条绿色环保致富路。

铁路运输与公路运输相比，更安全可靠、连续性强、更节能同时也更环保。火车的能耗和污染物排放量仅仅是公路运输的15%和8%，具有巨大的经济和社会效益。公铁联运，解决货物运输“最后一公里”，以往各种运输方式之间规划协调不够，一些地方的铁路与公路连而不畅，导致货物倒装次数过多、拉低了运输效率。公转铁协调合作成功帮货主和企业解决这个难题。

铁路部门推进铁路运输供给侧结构性改革，更好满足市场需求，主动配合支持地方政府、港口及厂矿企业，消除物流中间环节，实现各种交通运输方式无缝衔接，优化产品供给。深入推进运价市场化改革，完善价格机制，真正做好服务货主、让利给货主。（郭琴）