铁路创新服务，为“静音车厢”打call

从铁路部门获悉，今年年底前，京沪高铁将推出“静音车厢”及计次季票等新型票制产品系列服务新举措，同步实施灵活折扣、有升有降的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择，更好适应人民群众对美好旅行生活的需求。（2020年10月27日 华龙网）

首先，在公共场合不大声喧哗吵闹，是每个人都应该遵守的。让遵守规则的人“花钱买安静”，这显然是不合理的，而如果一旦降价，再加上静音车厢只是相对约束，是自行选择、自愿遵守形成的静音，不是强制性管制静音，这就很可能让静音车厢成为大部分人的优先选择，毕竟同样的服务，便宜的总会有更多人去选，这就与设立静音车厢的初衷相悖。

我们经常能在新闻上看到违反乘车管理规定的霸座，占座等行为，并且这都还是有相关法律规定的前提下，就更不用说道德谴责约束能不能管住这些人了。所以建立相关规定细则，如打电话，交谈都需要离开车厢，乘坐静音车厢需要把手机调为静音，广播报站名，推车叫卖也一律取消等等。只有这样，才能让静音车厢常态化运转

静音车厢的初衷是让乘客有更加舒适的旅行环境，但不代表，出了静音车厢就可以大声喧哗，手机声音外放。静音车厢服务是一个好的开始，是让静音车厢起到示范和带头作用，让大家都能有这份意识，同时我们也需要对工作繁忙的人，和带小孩的妈妈们一些宽容和理解。（尹冰晨）