中欧班列助力国内国际经济双循环

笔者从绥芬河铁路口岸站发布的消息了解到，年初至10月中旬，经由该站进出境的中欧班列累计开行145列、12620标的箱，同比增长59.3%，为保障经济平稳运行和稳外贸提供有力支撑。

在今年新冠疫情影响冲击下，世界经济陷入疲软，抗疫物资需求随之激增，中欧班列这条联结我国和欧洲各国的“丝绸之路”发挥了巨大作用。绥芬河铁路口岸站作为黑龙江省最大的对俄铁路口岸，同时也是中欧班列重要的进出境口岸站之一，取得这样的好成绩也是国铁集团在贯彻落实中央“六稳”、“六保”部署过程中的一个缩影。

当前，全球疫情确诊病例接近4100万，防控形势严峻，经济发展形势同样严峻。正是在这样的形势下，才更应该坚持开放合作，努力降低疫情对经济发展带来的冲击影响。我国作为世界第二大经济体，不仅在危机中扛起了大国责任，更是紧紧抓住了发展机遇，推动世界经济增长贡献率超过30%，在近日公布的经济数据上，我国前三季度GDP同比增长0.7%，实现了由负转正，在世界范围内一枝独秀。而作为国家经济的“大动脉”，铁路部门牢记“交通强国、铁路先行”的使命，以中欧班列为载体，推动进出口商贸物资快速流动，助力外贸企业复工复产，有力稳定全球产业链、供应链，有效推动沿线国家经济复苏发展，为稳定世界经济增长作出了重要贡献。

中欧班列之所以能够取得成功，一方面是因为在疫情中，中欧班列俨然已成为世界人民抗击疫情的重要战略物资通道，持续向德国、比利时、法国、意大利、西班牙等疫区国家运输了大量抗疫物资，也再一次用实践证明了我国在人类命运共同体构建过程中展现的大国担当。另一方面，中欧班列有成本低、运程短、效率高、减免关税等诸多优点，使得国内外产品可以快速交换，切实打通了贸易通道，助力了外贸企业复产复工。

当然，中欧班列在日后如何能进一步抓实抓牢核心业务，提高运输能力，提升优质服务，在促进国内国际经济双循环中发挥更重要的作用，还需要铁路部门进一步思考。但笔者相信，中欧班列这列贸易之列、经济之列、生命之列，日后必将持续强劲增长，为促进国内外经济复苏发展、战胜疫情贡献出中国力量。（蔡星宏）