济莱高铁，构建“米字型”高铁经济圈

10月21日上午10时，随着一片重达900吨、长32.6m的钢筋混凝土箱梁稳稳地架设到济莱高铁跨瓦日铁路特大桥76、77号桥墩上，标志着济莱高铁首榀箱梁架设成功，国内首条市内高铁架梁施工正式拉开了帷幕。(央广网10月21日消息)

济莱高铁，是国内首条市内高铁，济南“米字型”高铁枢纽的重要组成部分，从济南东站引出，终于钢城站，穿越六大森林公园，设计时速350公里。济莱高铁桥隧占全线总长的77.43%，跨瓦日铁路特大桥首孔箱梁的成功架设，标志着济莱高铁顺利进入线上架梁施工阶段，取得了重大阶段性进展，朝着开通运营的目标迈出坚实的一步。

跨越天南海北，一条铁路打开一个新世界。济莱高铁建成后，山东经济将再添新动脉，从济南东站到钢城站只需22.5分钟，将强力推进全域一体融合发展，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，对促进山东经济社会发展具有重大的现实意义和深远的历史意义。

铁路建设对于发展经济，提升人民的生活质量，具有重要的推动作用。高速铁路建设是关键的基础实施建设，据统计，每完成工程投资1000亿元，可创造100万个就业岗位，直接带动0.25个百分点的经济拉动效应。已建成的高速铁路用事实证明，不仅解决了运输能力不足的问题，也推动了沿线工业化和城镇化发展，推动区域和城乡协调发展，大大缩短了各区域间的地理距离，促进区域间、城乡间人才、信息与产业的快速流动。

逢山开路，遇水架桥。济莱高铁第一片箱梁成功架起，只是成千上万个高铁拔地而起的缩影。纵横祖国大地的中国高铁蜿蜒盘旋，方便快捷，是陆地交通的主力领衔。所谓“火车一响，黄金万两”，每一个高铁施工的建设者，见证了高铁的从无到有，每一个高铁沿线的居民，也将见证了地区和周边经济的飞速发展。