中老铁路为“一带一路”建设再添新引擎

10月20日，中老铁路阿墨江双线特大桥顺利合龙，为全线架梁和铺轨创造了条件。中老铁路全长1000多公里，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目，建成通车后，云南省昆明市至老挝万象有望夕发朝至。

道路通，百业兴。这句话不是口号，是增强经济基础建设和脱贫攻坚的先决条件。中老铁路是中老两党、两国最高领导人亲自决策和推动的重大战略合作项目，是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。中老铁路项目的实施，将推动中国铁路更好地走出去，实现与周边国家和地区的互联互通，有助于中国和老挝一道共同加速推进国际大通道建设，构建人类命运共同体，造福世界人民。

中老铁路是历经磨难不放弃的攻坚路。中老铁路在建设过程中先后两次通过60公里的无人区，覆盖大面积原始植被，毒虫泛滥，各种勘测、数据采集工作都面临未知危险。起起伏伏的沿线中穿插着规模很大地震区，再加上极端的热带雨林气候，导致旱涝分界明显，每年的4月到10月半年时间都在下雨，雨水泛滥，滑坡、崩塌时有发生，沿线80%为山地和高原，给现场施工人员的工作开展带来了极大阻碍，这些问题都在“基建狂魔”面前迎刃而解，30余项新技术、新专利赫然而出，来自国内外对这条铁路是否能建成通车的各种质疑声被一座座隧道、桥梁顺利贯通、合龙的消息不击自愧。好事多磨，不论是国内段，还是老挝段，相信在两国人民攻坚克难的合力奋斗下，未来值得期待。

中老铁路是助推“一带一路”的友谊路。在“一带一路”倡议下，中老铁路项目的运营必将进一步影响中老双边产业布局，有效促进双方交易额的增长、货源结构与运输距离的优化。中老铁路开通后，昆明作为桥头堡，至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望朝发夕至。不仅极大带动老挝经济社会发展，提高运输效率和水平，还为当地创造大量的就业机会，另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力，这条铁路不仅连接着中国，未来还将连接泰国乃至马来西亚等国家的铁路，这张来自新世纪的铁网将承载老挝从内陆“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。

中老铁路是连通两国人民的幸福路。中老铁路是推进中国—东盟自由贸易区建设的重要基础设施，能给中老双方带来非常重要的发展意义与价值贡献。它不仅是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接联通的境外铁路项目，也是继印尼雅万高铁项目之后第二个全面采用中国标准、中国技术和装备的国际铁路建设项目。中老铁路项目建成后，将极大地推动老挝经济发展，扩大和提升中老两国在经济、贸易、投资、旅游等领域的合作交流。

相信在未来的日子里，这条连接中老两国人民的幸福路、友谊路将为“一带一路”建设再添新引擎，为实现“人类命运共同体”促进各国共同发展上再绘新蓝图!（李凯）