中老铁路携手共筑友谊桥梁

近日，中老昆万铁路重点工程——国内玉磨段铁路南联山隧道贯通。目前，中老铁路国内段完成投资近九成。(经济日报2020年10月17日)

中老铁路北起中国云南省玉溪市，经中老边境口岸磨憨，南抵老挝首都万象，全长1000多公里，设计速度为每小时160公里，是泛亚铁路的重要组成部分，是“一带一路”合作的示范项目。作为中老经济建设的重要交通项目，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至，两国关系也将随着中老铁路取得实质性进展。

中老铁路展现中国“硬实力”。它是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的国际铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备，沿线80%为山地和高原，地形起伏大，铁路不是建在洞中，就是建在空中。中老铁路要经历两次无人区，也就意味着大片区域被热带原始植被覆盖，常有蝎子、眼镜蛇等剧毒动物出没。面对如此恶劣的地理环境，中国建设者无所畏惧，展现出强大的实力，为中老铁路的建设交出一份完美答卷。

中老铁路作为一条被寄予厚望的“民生线”，肩负着促进中老两国经济繁荣与区域经济合作的使命。它的修建，将打破老挝内陆“陆锁国”的现状，实现多年“陆联国”的梦想。建成后，老挝丰富的矿产和名贵木材资源，将得以快速外运。另一方面，中老铁路未来还可与泰国、马来西亚等国铁路连通，相信在不久的将来，中国游客可以乘坐火车赴老挝、泰国、马来西亚等国旅游度假，中国与连线各国将实现市场互通，促进西南地区第三产业增值，为我国西南地区经济注入新的活力。

中老铁路不仅是一条经济大动脉，更是一座连接中老人民的友谊之桥。“同门曰朋，同志曰友”，这是中老关系的真实写照。作为地理位置相邻、理想信念想通、社会制度相同、发展道路相近的社会主义友邦，中老建交半个世纪多以来，两国人民在争取国家独立、民族解放和社会主义建设事业中相互同情、相互支持，建立了深厚的友谊，书写了动人的佳话。通过中老铁路这条钢铁纽带，两国人民加强互联互通，既激发了人文交流活力，又架起了中老两国的友谊桥梁，促进了友邦之间的紧密合作、联动发展，可谓一举多得。

同命运，共呼吸，中老铁路的建设为两国的合作添砖加瓦，推动“人类命运共同体”走向更高水平，相信，在中老铁路的助力下，两国友谊必将历久弥坚，焕发出新的蓬勃生机。（陆信辰）