慢火车-拉响铁路扶贫的汽笛

81对公益性“慢火车”途经21个省区和35个少数民族地区，每年运送沿线贫困群众约2200余万人次。2019年，途经贫困地区的旅客列车日均开行2328列，组织旅游扶贫专列594列、运送37.6万人次。(10月17日  中国铁路)

   10月17日是"扶贫日”，是中国第7个国家扶贫日，也是第28个“国际消除贫困日”。今年是决胜全面建成小康之年，也是决战脱贫攻坚之年。铁路作为交通运输行业的“生力军”、“先行军”，始终将“人民铁路为人民”的遵旨贯彻始终，在建设扶贫、运输扶贫上持续发力，在消费扶贫、就业扶贫上创新实践，交出了一份令人民满意的优秀答卷。

   单丝不成线，独木不成林。改革开放40年来，我国经济飞速发展，但在部分偏远地区，人们的生活并不富裕。贫困地区地理位置偏僻，交通通行不便成为贫困人民走出山区的一大桎梏。地区与地区之间发展不平衡，也成为阻碍我国全面建成小康社会的一大绊脚石。要致富，先修路，铁路部门想人民所想，急人民所急，积极推行脱贫攻坚政策，开行“慢火车”驶出一条“致富路”，助力贫困地区人民脱贫，开行后的“慢火车”成了沿线山村百姓日常出行和土特产交易的主要交通工具。“慢火车”因出行方便、票价低廉，成为沿线山民走亲访友、工作上学、买卖货物的首选，它如同一条纽带，将沿线和周边百余个村庄紧密联系在一起，给贫困地区注入了新鲜的血液。慢火车承载着贫困人民的希望，让人民生活向小康迈进。

   授人以鱼，不如授人以渔。“慢火车”打破了地区闭塞，加快了区域经济融合发展，是贫困人民赖以生存的生命车，也是民族文化的宣传车，更是莘莘学子的求学车。知识改变命运，通过读书，不仅可以增长知识，也可以改变命运，渴望读书的贫困孩子通过“慢火车”走进了梦寐以求的校园，踏上了他们的求学之路，积蓄科学文化知识，为家庭能够脱贫致富打下了坚实的基础！慢火车不仅带给贫困人民走出去的希望，也带来了教育、文化，铁路部门用自己的实际行动展示着自己的社会担当，民生情怀，运用慢火车的出行方式，满足贫困地区人民的需求。

   滚动的车轮，对应着“中国速度”的发展步伐，千里铁道线，拉响了铁路扶贫的汽笛，汽笛悠悠乐万家，描绘了一副日益美好的幸福画卷。(蔡世霖)