筑造边疆精品工程，为东北再添一条暖心线路

中铁十局9日发布消息，该局顺利完成改建铁路北黑线(龙镇至黑河段)升级改造工程项目第一桩浇筑，标志着连通中俄的“开放路”向着全面展开施工迈出实质一步。（摘自中国新闻网）

  北黑铁路是黑河市政府投资建设的国有独资铁路，全长302.689公里，是中国最长的地方铁路。始建于1933年，并于1986年复建，为铁路沿线经济和黑河地区对俄经贸发展做出重要贡献。

  北黑铁路建成后，将给黑河插上腾飞的翅膀，为边疆人民带来更多更大的福祉。火车一响，黄金万两，这句耳熟能详的话语适用于各个城市的经济发展建设，黑河当地的高新技术产业项目、医疗卫生、旅游市尝重点景区都将因北黑铁路的通车而进入发展的快车道，此次项目将解决困扰黑河人民几十年的“车速慢”问题，结束过去黑河不同火车的历史，不仅大幅度提升黑河人民美好的出行体验，助其经济飞速发展，改善人民生活质量，同时，北黑铁路对于打通我省南北“大动脉”和对俄资源能源合作大通道，成为一条惠及全市、辐射周边、连接中俄的“合作共赢路”、“开放市场路”、“人民幸福路”，使黑河在“一带一路”经济走廊重要节点和国际国内双循环的战略需求上发挥不可替代的作用。

  北黑铁路是一个精品工程更是一个幸福工程。据笔者了解，北黑地形条件复杂，施工难度大，修建时间长。“面对困难没有退缩可言，必须供得上、拿得下”一个铁路施工者说。施工建设中施工者们面临着高寒缺氧、多年冻土、生态环保和有线施工、运输同步进行的四大难题。铁路建设者克服重重困难，坚持扩能改造工程与环保、确保工程沿线景观不受破坏，地表水和地下水不受污染，植被得到有效保护。笔者认为，北黑铁路在建成通车后，经济社会发展起到了巨大的推动作用，极大地促进了黑龙江与各省之间的文化交流与融合，架起了一座民族团结的连心桥。（何锦鑫）