西成铁路架成西部区域发展之桥

9月28日，西宁至成都铁路开工。

在历史上，因为自然环境等因素的阻隔，四川与青藏高原虽然相邻，却因独特的地理原因，交往并不密切。一个是西南大粮仓的盆地，一个则是让人望而生畏的高原屋脊。不过很快，这两个区域将因为一条铁路大通道而走得更近。西宁至成都铁路为国家Ⅰ级双线铁路，设计行车时速200公里，部分路段预留提速至时速250公里条件，设车站19座，总工期7年半，建成通车后，西宁至成都行车时间，约为4个半小时左右。

西宁至成都铁路北起青海省省会西宁市，向南经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入在建成兰铁路黄胜关站，与成兰铁路共线引入成都枢纽。可以说，西成铁路的规划建设将为西北和西南地区增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道，对于加强关中-天水经济区与成渝经济区的交流合作，促进区域经济社会发展和提高人民群众出行质量都带来红利。

西成铁路将拉近西北与西南地区各城市之间距离提升运输效率。西成铁路位于青海、甘肃、四川三省交界地带，向北经兰新高铁、兰青线、青藏铁路等干线铁路连通新疆、青海、西藏等西部广大地区;向南接入成都铁路枢纽，并可经过成昆、成贵、成渝和贵广等快速铁路通往西南、华南及北部湾地区，是兰州(西宁)至成都的便捷通道，是西北至西南区际间的客运主通道，是一条以客为主、兼顾沿线轻快货物交流的区际快速铁路干线。也将西宁、兰州、成都、西安四城之间的铁路行程被缩短到1至5小时，中国西部由此迈入“城市集群”发展新阶段。

西成铁路将促进西北与西南经济市场发展带来更多更大机遇。西成铁路沿线旅游资源丰厚，青海湖、塔尔寺、三江源、甘南、阿坝州等美景吸进全国各地人们游玩，对川北、甘南、青海三地的旅游资源的联动开发带来便捷条件，并将进一步提升旅游产业品质，带动当地经济发展，也为三地的文化、教育、轻工等产业经济发展带来更多更大的机遇。

西成铁路可积极有效改善西北与西南区域扶贫脱困提供帮助。俗话说，“要想富，先修路”、“火车一响，黄金万两”。西成铁路更像是一条扶贫之路，发展之路。他所处地区多为青藏高原与黄土高原、川西高原的过渡地缘带，自然环境恶劣，生态环境脆弱，许多地区仍处于贫困地区，年轻人出去的多，打工的多。但相信而随着这条铁路大动脉的修通，在未来，沿线各地因铁路带来的发展机遇，提供更多的就业机会，当地老百姓的生活也将因铁路而改变，最终实现跨越式发展和同步建成小康社会，让当地贫困人民实现脱贫致富愿望。

改善经济同奔小康。西成铁路就像一座架起西南与西北地区之间的发展之桥，使得青海、甘肃以及西南地区的民心更近，经济联系更加密切，区域协同发展更美好。(刘嵘)