公益“慢火车”，踏步迈向小康路

据新闻报道，7008次公益性“慢火车”东出长安，南越秦岭，过蓝田，进商山。（人民铁道  9月21日）

不仅“快”得上去，更能“慢”得下来。回首发展历程，中国铁路不仅让高速铁路速度达到350公里/小时，让复兴号奔驰在中华大地上，还在全国各地开通了公益性“慢火车”。这些慢火车途径沿线各个地区小站，联通沿线县城小镇，深受群众们喜爱。

水涨船高，慢火车为贫困地区注入源动力。正可谓水涨船高，公益性“慢火车”得成功开行，势必将带动沿线贫困地区得发展，为一大片贫困户带去了可观的效益。例如深山里的“赶椒客”，有了公益性“慢火车”，不仅让他们节省了大笔得路费，更鼓起了他们的腰包，所以村民都乐呵呵的。与此同时，路通了，先进的思路、人才以及丰富的资源配置也将源源不断地涌入贫困地区，贫困地区的特产和资源也将流动到更大的平台上去，这种双向效应无形中带动了区域内发展，帮助了贫困老乡发家致富，而促使这一结果的桥梁正是人民铁路。

不忘初心，人民铁路为人民。这一切，都离不开铁路人为打赢 “脱贫攻坚战”所付出的努力和汗水。扶贫“小慢车”使山区资源的向外运输时间大幅缩短，运输费用大幅降低，为打赢“陇东南”“川西北”地区“脱贫攻坚战”，全面建成小康社会加速，激发当地经济社会高速发展的内在动力，推动人民群众大踏步迈向小康。人民铁路为人民，民众需要的也正是铁路人孜孜以求的，公益性“慢火车”的背后是铁路人为脱贫致富做出的不懈努力。

铁路人在脱贫道路上任重道远，但是始终满载沉甸甸的责任感，以实际行动诠释着使命担当，我们有理由相信，在不久的将来，将会有更多的贫困人民、贫困地区因铁路人的行动、铁路交通的贯通而摆脱贫困，走上脱贫致富的道路。