暑运年年有，今年有不同

至8月31日，为期62天的铁路暑运圆满结束。7月1日至8月31日，全国铁路累计发送旅客4.56亿人次，达到去年同期水平的7成，客流不断回暖。其中8月份发送旅客2.49亿人次，较7月份增加4250.2万人次。8月29日，全国铁路发送旅客967.6万人次，创今年春节后单日客流新高。（摘自中国青年报2020.9.1）

      2020真是特殊的一年，各行各业都面临着前所未有的挑战。铁路部门好像也失去了往年门庭若市的景象。众所周知，中国有两次大规模交通运输的现象：春运、暑运。每年都有网友调侃：都是一样的人山人海，唯一的差别可能就是穿衣服的薄厚。暑运不仅与汛情相遇，还要与防疫鏖战。这大大考验着铁路部门的运输能力、安全控制、服务水平，也考 验着全体铁路职工的意志。

     今年的春运与暑运却天差地别，单从客运量上对比，春运期间因疫情肆虐，武汉封城。铁路部门虽然第一时间采取了坚决果断的疫情防控工作，但作为国民经济的大动脉，在这关键时期疫情就是命令，防控就是责任。经过快速抢运防控人员和物资，积极配合地方政府协查车上密切接触者，开行务工人员专列助力企业复工复产等一系列措施。节后经统计全国铁路共发送旅客4248万人次，同比减少2.2亿人次，下降83.9%。其中，全国铁路共免费办理退票1.18亿张，运送防控人员7747人和防控物资7289批、11.3万吨。

      暑运期间，正当我国抗击疫情得到初步控制，经济社会稳步发展时，随着暴雨台风来袭，铁路部门便结合当前形势贯彻落实“六稳”“六保”工作的决策，于是全国各地的铁路人迎着烈日检查设备，冒着风雨抢修线路，深夜里挑灯夜战，朝阳下攻坚克难。虽然现阶段国内疫情已经基本能够控制，但是依然不能大意，必须做好疫情防控工作,确保暑运安全。客流量大，车站和列车上聚集人数会很多，铁路部门在火车站进站口处设有红外线测温仪，对进站的所有旅客进行测温，对有发热的旅客进行登记并按规定处理。候车室、洗手间、列车车厢等地方按规定进行消毒，设置应急隔离席位等防疫措施，防止病菌滋生。

     暑运已经结束圆满收官，铁路部门也交出了一份令人满意的“答卷”。运输工作还在继续。“交通强国、铁路先行 ”。我相信了，虽然旅客对于乘坐铁路出行的要求和期待会更高，但“人民铁路为人民”的宗旨永不会改变。尽管这次暑运成绩给人民交上了一份满意的答卷，但铁路发展和服务的道路仍然任重而道远。(王勤飞)