寂寞小站深山藏，一声风笛笑说“闹”

刘明国和副站长办完工作交接，拿起信号旗和电台来到站台准备发车。随着一声风笛长鸣，这趟大山深处的唯一一趟旅客列车缓缓驶出石门子站，刚刚热闹了十多分钟的小站瞬间恢复了寂静。（人民铁道 2020-09-02）

从“深山、小站”这4个字眼，我们读出了石门子站的许多信息，譬如人烟稀少、远离城市等等。石门子站是一个五等小站，地处大兴安岭南端，位于博林铁路41公里963米处，始建于1928年，当时是一个乘降所。小站四周群山环绕，荒无人烟。深山老林没有KTV、没有球尝没有超市等等生活娱乐场所，笔者很难想象这样子的生活如何消遣。然“小站”不代表事就少，小站配备的人员必然是少的，各种工作程序都得过一遍，所以石门子站的铁路职工身兼数职。此地还较为特殊，石门子地处洼地，四周形成一个天然喇叭状的风口，冬季雪大过膝，道岔除雪是值班站长最累的工作。站内有三组道岔，单程步行近500米，为了保证道岔灵活使用、列车运行安全，小站职工要不间断地往返三组道岔间除雪，连续工作四五个小时是常事。开春时，山上融化的雪水流下来，道岔会冻成一大块冰坨，他们就得用水桶掏水、用锹镐刨冰，常常是一通忙活下来，累得直不起腰来。但工作总归解不了寂寞，妻儿、父母均不在旁，来一趟火车，“作乐”一般说好热闹。

深山小站，诠释“不落下山里一民”的原则。深山小站，有没有存在的必要呢？答案是有！山区零星几人，如若没有火车，出行十分不便。铁路部门坚持“不落下一人”的原则，像石门子站这样偏僻的小站有许许多多，还有许多铁路职工坚守在这样的深山老林，为山中“灯火”提供出行方便。