公益小慢车，致富新希望

8月7日3时20分，天蒙蒙亮，前进镇站站台上，黑龙江省同江市前进农场前进七队的葛春贤和邻居鞠正鑫登上了4134次列车。4134/3次公益性“慢火车”是前进镇至佳木斯的绿皮车，全程运行294公里，主要运行在我国第一条支农铁路——福前铁路上，服务三江平原的百姓出行。(人民铁道报 8月25日)

4134/3次公益性“慢火车”1979年正式开行，共有5节车厢，最高票价21.5元，最低票价2元。列车途经三江平原的建三江、富锦、红兴隆等垦区，每天3时44分从前进镇站发车，8时39分到达佳木斯站，15时56分从佳木斯站返程，21时56分到达前进镇站。这趟车见证了“北大荒”变身“北大仓”、中国粮食增产增收的重要进程。

改革开放以来，我国人民生活水平有了很大的提高，但一些偏远地区依然是脱贫攻坚的重点难点，其中交通不便是其中一个原因。4134/3次列车不仅方便了沿线百姓的出行，并且帮助周边省市农民走向增收致富的道路。每年4月末至6月初的备耕插秧季，省内外的“插秧客”汇聚到水稻主产区红兴垄建三江、换新天等地，仅2019年春耕季节，来自辽宁、吉林、黑龙江的4万余名“插秧客”就在三江平原“淘金”2.98亿元。

据了解，目前全国铁路还有很多公益扶贫“小慢车”服务着西南、西北、东北偏远贫困地区和革命老区，方便着沿线人民群众出行，助力脱贫攻坚。这一趟趟慢火车展现了铁路人在决胜全面小康社会中的担当作为，承载着贫困地区人们的希望，为共同脱贫致富奔小康而努力。

公益小慢车承载着社会公益的力量，在“交通强国，铁路先行”的奋斗征程中，不忘初心，砥砺前行，带领人民走上脱贫攻坚致富路，为山区贫困群众带来了希望的种子，助力民众脱贫奔康。