还看今朝，铁路勾画美好蓝图

近日，国铁集团发布了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，这份纲要勾画了一幅中国铁路发展的美好蓝图，明确了中国铁路2035年、2050年的发展目标和主要任务。《规划纲要》的发布吸引了全世界的目光，国民纷纷为之点赞，对中国铁路的飞速发展深感自豪，对繁荣前景充满自信。

近些年来，中国始终将铁路作“掌中宝”以及代表性“名片”，铁路缘万众瞩目？请听笔者一一道来。

一马当先，高铁稳操运输行业胜券。2008年，中国第一条高速铁路：京津城际铁路横空出世开始运营，从此三百公里每小时的运行速度不再是天方夜谭。高铁拉近了城市之间的距离，打造的“1小时、2小时生活圈”实现了人口快速流动，为大城市输送劳动力，为旅游区带去消费者。“四纵四横”高铁网已然织成，而铁路并不满足于此、止步不前，《规划纲要》指出要在未来二十年内将进一步优化以“八纵八横”为主骨架的高铁网，全面提高路网发展质量。京张高铁的建成标志着“复兴号”动车组实现自动驾驶，这如同5G通信一样，又是震撼世界的突破，中国铁路立足自身力量，一马当先走出了一条不平凡的发展道路。

不忘初心，优质服务人人夸。人民铁路为人民，让人民群众获得更多的幸福感，是铁路的初心。网上购票、自主选座、候补车票、刷脸进站、高铁订餐等“黑科技”令人目不暇接，方便旅客出行。同时铁路根据不同时段调整列车运行图、加挂加开加车定向增加运力，避免出现“一票难求”的窘境。通过多调图，铁路不断压缩部分区段运行时间，列车前后追踪时间从三分钟精确再精确，最大限度提升运力，让设备效能发挥到最大，让旅客不仅“走得了”更能“走得快”、“走得好”。

鼎力相助，中欧班列勇当排头兵。自“一带一路”提出以来，中国的“朋友圈”不断扩大，如何加强与他国合作，中欧班列起到了至关重要的作用。铁路紧随“一带一路”倡议，开行的中欧班列作为媒介，拉“国货”走出国门，带“洋货”满载而归，“六廊六路多国多港”架起了贸易互通的桥梁，将亚欧大陆连成一片，“朋友圈”变成了“经济圈”。

中流击水更当时，浪遏飞舟再奋进。铁路发展靠的是智慧，拼的是实力，蓝图已经勾画，相信铁路的发展将势如破竹节节高。