重车压桥“神操作” 致敬铁路“有心人”

17日上午，由于涪江绵阳段水位持续上涨，超过封锁警戒值，对宝成铁路涪江大桥安全造成严重威胁。为确保宝成铁路运输安全，中国铁路成都局集团有限公司立即启动防洪应急预案，迅速封锁巡查线路，并采劝重车压梁”方式增强桥梁自重，提高洪峰对桥墩冲刷时的梁体稳定性。这一视频消息在短视频平台点击率迅速攀升，获得大家一致认可。在现象级的传播点赞之后，是正能量的生动传递。

  为什么要使用“重车压梁”抗洪？其实这个办法并非首次，早在2018年已有先例，再次采劝重车压梁”的方式，也是铁路应急防控下确保桥梁安全抵抗洪峰过境的应时之举。面对突如其来的天灾，为保证人民群众的生命财产安全，在“七下八上”防汛关键阶段采劝重车压桥”非常行动只是铁路部门之一，为的就是保障汛期运输安全畅通。

  应急救援，考验的不单单是交通运输部门的防洪准备能力和反应能力，更事多身处特殊情况下的担当能力和应变能力。重车压粱，绝非简单的物理搬运，单纯的将几千吨重载列车压上桥梁那么简单，可以设想，如果车辆载重过多，对于桥梁来说非但不能雪中送炭，更可能是雪中加霜，一旦被压垮损失的不但是桥梁，而是整列火车和司机生命安全的威胁；相反，如果车辆载重过轻，起不到压粱效果，救援工作就会功亏一篑。如何做到既能保证生命财产安全又能稳住桥梁，需要的不但是胆量，更需要的是智慧和谋略，科学的防控体系就显得尤为重要。

  智者宁可防病于未然,不可治病于已发。其实早在重车压粱之前，铁路部门早已开始一系列行动。为防止隐藏的小隐患变成“大窟窿”，针对性开展设备隐患排查，拿出“绣花功夫”巡查汛期风险点、薄弱地段，从根源堵塞防洪漏洞。为确保旅客列车绝对安全，对铁路低洼和铁路桥梁等关键部位24小时轮班值守，监控天气、雨情和降雨量变化，在铁路沿线构建起汛期防控安全网。同时，加强路地协调联动，发挥群防群治作用，加大宣传力度，为了打赢这一仗铁路也是煞费苦心。

  路虽远行则将必至，事虽难做则必成。2020年，在这样一个特殊的年份，前有新冠肺炎疫情，后有严峻汛情，对铁路部门来说，救援物资、输送力量、保障生命……考验不断、难题不停。“考卷”虽难，铁路人却未曾缺席。这滚滚洪水，不仅仅考验铁路防灾救灾体系和应急管理能力，也考验责任担当和为民情怀，做好防汛救灾，对于推动经济发展，落实“六稳”，“六保”任务目标，更显意义重大。

  天地英雄气，千秋尚凌然。一个民族不能没有英雄，一个国家不能没有先锋，当前防汛正是绷紧弦、全力冲的时候，防汛抗洪和抢险救援让我们看到了铁路部门坚决保障人民群众生命财产安全，坚决保障铁路大动脉运行安全畅通的勇气和智慧，让我们学习和致敬这些先锋，让我们共同为“有心人”点赞。（溢川）