中国高速建设铁路网，助力打赢脱贫攻坚战

据悉，7月份，全国铁资路固定产投资完成671亿元，同比增长3.6%，其中基建大中型项目投资完成499亿元，同比增长11.3%。截至2020年7月底，中国铁路营业里程达到14.14万公里，位居世界第二，高铁3.6万公里，稳居世界第一。（中国新闻网）

我国已经拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。中国铁路成功构建了具有完全自主知识产权的高速、普速、重载三大领域铁路技术标准体系，在人防、物防、技防安全保障体系方面不断完善，成为世界上安全性最高的铁路之一。此次运营里程的再度“扩容”，对经济社会发展将起到更大更好的推动作用。

每一条铁路线都是一条经济线、发展线、腾飞线，因为铁路的开通，会盘活大量的资金流、人流、信息流、技术流，其产生的“骨牌效应”不可小觑。被誉为“天府之国”的四川，在没有铁路之前大部分农产品运不出去，当地人民切身感受到交通不便带来的惆怅，可以说是捧着金饭碗过着苦日子。铁路线的开通，犹如一泉活水，让这里成为了名副其实的“天府之国”。在时间就是效益、时间就是金钱的新时代，纵横交错的铁路网，就像人身的动脉一样，促使血液得以循环，为沿线经济发展注入活力。

 加强铁路基础设施建设，可直接带动冶金、建筑、机械、电子、信息等关联产业发展，增加就业，有效扩大内需。为扩大这种效应，我们需要优化调整铁路投资计划，确保投资效益和质量；按照“保开通、保在建、保开工”的顺序，重点组织实施服务国家战略的干线项目以及补短板项目，提升投资效益和路网整体功能；扎实做好川藏铁路雅安至林芝段等新项目开工准备工作，确保前期工作进度和质量。铁路建设在助力贫困地区脱贫攻坚、防止返贫等方面具有独特优势，我们还要深入实施铁路建设扶贫，有效带动贫困地区经济发展和贫困群众增收致富奔小康。

铁路部门在认真贯彻落实中央“六稳”“六保”决策部署的同时，加强疫情防控和铁路建设，促进经济稳步恢复、助力打赢脱贫攻坚战等方面作出积极贡献。（陈璐）