“和若铁路”打通新疆经济内循环，助力新疆腾飞

和若铁路全长820余公里，是新疆“西来东去”通道，计划于2022年竣工通车。（8月7日中国交通）

和若铁路成为经济发展的助推器。总面积为13余万平方公里的新疆且末县是中国第二大县域，地势偏远交通受阻长期制约着当地经济发展。和若铁路是国家“一带一路”倡议，“中巴经济走廊”建设重点工程，也是国家、自治区2018年新开工的重点项目。和若铁路全长820多公里，全线计划2022年建成通车。项目建成后，与喀和铁路、库尔勒至格尔木铁路相接，将打通南疆铁路“环起来、快起来”的“最后一公里”构成环塔里木铁路网，也将结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末五县不通火车的历史，成为新疆南部地区与内地联系的便捷通道，带动沿线经济发展，成为新疆经济发展的催化剂，勾勒出交通发展新格局。

和若铁路成为新疆人民出行的的便民路。和若铁路不仅加快新疆地区的经济发展，更是极大地改善南疆地区的运输条件和出行之路。和若铁路是新疆“西来东去”的通道，可直达内地。届时，出疆路程将缩短1000多公里，南疆民众出疆将无需再千里跨天山，穿越吐鲁番，绕道乌鲁木齐。和若铁路也拉近了内地与南疆之间的距离，实现了民族团结一家亲，让南疆不再遥远。无论是向东去内地，还是向西去往中亚和欧洲，和若铁路都将发挥安全快捷通道作用。

和若铁路助力扶贫，脱贫攻坚。今年是全面建成小康社会的决胜年，为深入推进“一带一路”建设和和区域协调发展，完善路网布局，支撑扶贫开发和脱贫攻坚，促进南疆地区民族团结和经济社会发展，建设和若铁路，打通和田-若羌铁路是南疆能否实现跨越式发展长治久安，与全国全面建成小康社会的关键。这段铁路的建成，改善了南疆交通运输条件，并成为西部地区对外开放的重要通道，形成利用境外资源、开辟境外市场便捷的陆路大通道，不仅可以加快包括和田在内的沿线地区对外开放的步伐，也为青海、西藏、甘肃乃至四川开辟一条面向中亚南亚，利用两个市尝两种资源，全方位开放的捷径，有力推动丝绸之路经济带建设。

交通强国，铁路先行。积极进取，勇往直前是中国铁路的代名词。让铁路在荒漠里驻扎，顽强生长，化作大漠里的生命音符。和若铁路为新疆地区注入新力量，拉近民族之间的距离，助力经济发展建设。道路通才能百业兴，这不仅承载着中华民族伟大复兴梦，更向世界展示了中国的担当与责任。（周东）