中欧旗下的贸易通道，新时代的丝绸之路

7月24日10时，75028次中欧班列满载着41车服装、鞋、袜等百货商品，从中国铁路西安局集团有限公司新筑站开出，由二连浩特站出境，途经蒙古国、俄罗斯，预计12天左右到达乌克兰首都基辅。这是中国铁路西安局集团有限公司首次开行的西安至基辅中欧班列。

2020年，新冠肺炎疫情席卷全球，各国经济均受到不同程度影响，中欧班列逆势加开，保证了全球产业链、供应链畅通，更是助力了“六稳”“六保”工作落实，为中国高质量发展起到了重要作用。

所谓中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。中欧班列开行，从运价到在途运输时间来看，其运输成本只有航空1/4，与海运相比较节约运输时间约2/3，因而有着很高性价比。国货送出去，洋货拉回来。中欧班列“钢铁驼队”的开行不仅让“中国造”服装、鞋、袜等百货商品源源不断地运往国外，也让我们得到进口的粮食、粕类作物和肉制品，中欧班列的开行让市民切切实实的获得了实惠。

中欧班列西安至基辅开行后，中欧班列(西安)开行已达15国45个城市，开行线路15条，辐射范围实现了欧亚区域全覆盖。中欧班列西安至基辅的开行，将进一步拉近西安和基辅的时空距离，促进中欧班列(西安)更好地辐射东欧地区，为陕西打造内陆改革开放高地、中欧班列集结中心，大力发展枢纽经济、门户经济、流动经济再添活力。

中欧班列的常态化稳定运行，促进了货物和服务的跨境流动和企业复工复产，降低了疫情对中欧产业链、供应链合作带来的冲击和影响，发挥了国际运输新动脉的作用。从列车数量，到运输质量，一切都在变化，但不变的是中国铁路为世界人民谋福祉的初心。（弋俊杰）