中欧班列逆增长，为全球抗“疫”注活力

今年上半年，中欧班列累计开行超过五千列，同比增长超过36%，6月开通超过一千列，再创历史新高。中欧班列的开行列次的增长，传递出以下信息：一是中欧列班始终为抗疫第一线作出贡献;二是释放出经济复苏的强烈信号;三是“数字口岸”系统压缩通关时间，节约了时间成本。

中欧班列让“防疫物资”流动起来。疫情仍旧在世界各地蔓延着，颇有“你方唱罢我登潮的趋势。但是纵观整个欧洲，疫情已经逐渐得到控制，西班牙、法国、意大利也从最初疫情疯狂蔓延之势，到如今逐渐沉静下来。其中固然离不开各国领导的统筹调度，但中欧班列肯定也在其中贡献出自己的力量。中欧班列畅通了中国与欧洲各国之间的战线，将防御物资运送到沿线的各个国家与地区。正是因为有了中欧班列源源不断的物资运送，才有了如今逐渐控制住疫情的成果。

中欧班列让“经济复苏”强劲起来。中欧班列的开行不仅仅运送防疫物资，也运送关系中国与欧洲各国之间经贸往来的产品。如今生产生活逐步恢复秩序，商品得以流通，市场得以恢复，这也就大大增加了中欧班列开行的数量。而这增加的数量向全世界释放出一个重要的信号，那就是无论是中国还是欧洲的各国，在疫情中都开始站起来了，能够把稳自己的经济命脉。为其他正处于疫情“中心”的国家坚定了信心，提供了战胜疫情的能量。

“数字口岸”让中欧班列智能起来。中欧班列在运行中不断发现问题，解决问题，逐步向智能化靠近。过去口岸站因车辆信息传递不及时存在一定的滞后;国际协调机制没有发挥作用，周边国信息共享不及时，增加通关时间。在发展中看到问题，用解决问题赢得更好的发展，中欧班列用创新的精神一步步走下去：创新交接作业方式，加强运输组织实时盯控，确保口岸站安全畅通;充分发挥国际协调机制作用，共同压缩运输时限、提升运输效率;同时，在全国各铁路口岸站上线运行“数字口岸”系统，实现与海关、周边国全面信息共享和无纸化通关，大幅压缩通关时间。

中欧班列是连接中国与欧洲的直接桥梁，也是连接世界各国的间接纽带。要让这条纽带不仅在疫情之时的当下发挥重要作用，更要在未来战胜疫情之后，对中国和欧洲的经济起着贡献的作用。