沪苏通长江公铁大桥，为长三角经济发展再添新动能

7月1日上午沪苏通长江公铁大桥正式开通运营，这经过近20年规划，历经6年建成的集合高速公路、客货混线铁路、高速铁路的“三合一”过江通道，北起江苏南通，南至江苏张家港，极大的缩短了上海与南通及苏北地区的时空距离，有效促进长三角城市群跨江融合、协同发展，并贯通了中国东部最便捷的铁路运输通道。

沪苏通长江公铁大桥全长11072米，正桥全长5827米，共耗用钢材约48万吨，混凝土230万方，创造了众多世界之最，主塔高330米，为世界上最高公铁两用斜拉桥主塔，主航道桥主跨1092米，为国内最大跨度斜拉桥。科技领航未来，沪苏通长江公铁大桥将采用5G新型微站覆盖，实现轨道线路、桥梁结构、行车状态三位一体综合检测模式，实现自动分析数据和报警功能，沪苏通长江公铁大桥将变得更加聪明智慧。

沪苏通长江公铁大桥南通的狼山、濠河、绿博园等景区，为邻近居民带来了福音，作为八纵八横铁路网中沿江高铁重要组成部分，南通将不再“难通”，张家港市将彻底告别了没有火车的历史。上海至南通的旅行时间由原来的3.5个小时压缩至1小时6分钟，让百姓出行的路更加便捷。

  速度带来效率，效率促进发展，江苏、沿江、苏中、苏北地区将全面进入1小时经济圈，大大地缩短了时空距离，完善了区域综合交通体系建设，进一步提升了城市能级和核心竞争力，在“一带一路”发展中为长三角一体化快速发展、经济增长添加了内生动力。

（贾小林）