北斗助力，铁路未来可期

2020年6月23日，注定是载入史册的一天，经过30多年的艰苦努力，北斗终于完成了全球组网，这是历史性的成功！

从上世纪80年代提出设想，到1994年北斗一号建设正式启动，到2000年发射2颗地球静止轨道（GEO）卫星，再到今天发射最后一颗北斗完成全球组网，回首往昔，北斗已经走过了30多年路程，至此圆满收官。

北斗的民用精度大致与GPS差不多，在5米以内，再配合地面终端设备，精度可达2~5厘米，军用精度将高一个数量级，达到毫米级。总体说来，北斗的定位精度与GPS相当，甚至更好。 

北斗到来，对铁路来说有极为重要的意义。

护航智能高铁。京张高铁作为世界上第一条智能高铁，使用了北斗卫星导航系统等尖端科技，时速350公里智能型复兴号动车组在世界上首次实现自动驾驶，列车实现区间自动运行、到站自动停车、停车自动开门。

精准定位中欧班列。目前中欧班列利用北斗卫星能够跟踪中欧班列运行轨迹，定位精准到10米以内。货主可以直接在手机客户端上可以随时查看中欧班列的运行情况，追踪货物信息。

对自然灾害做到及时预警。北斗可以实现对铁路设备设施及沿线环境全天候、实时监测，提高铁路灾害预防及控制能力，做到全天候发布预警信息。能够对基础设施进行长期监测，既能够保证监测的实时性和连续性，有效获得趋势信息，又能够保证高精度和自动化，为铁路线路安全增加保障。

统一铁路各系统时钟。在铁路运营过程中，如果行车设备调度系统与信号多个子系统时钟不同步，会对行车作业带来安全隐患。随着北斗系统的开发运用，铁路部门逐步推广使用北斗卫星导航系统作为时钟同步时钟源，确保时间统一准确。

科学调配客运服务人员，更好服务旅客。北斗卫星导航系统与大数据两大科技结合，精准分析、预测客流量变化，及时、合理地安排铁路客运工作人员，做到及时疏散滞留旅客，避免旅客拥堵、积压，让旅客出行更舒适，体验更美好。