环境整治 稳固民众出行“基石”

近期，中国国家铁路集团有限公司全路18个铁路局正扎实推进关于全面加强普速铁路安全隐患综合排查治理工作。

据了解，到目前为止，全国普铁营业里程已经达到了9.45万公里以上，占铁路营业里程的70%。其中，开行客车的线路有8万公里。几乎所有的货物发送量、超过40%的旅客发送量、近2/3的运输收入都是由普铁创造的。普铁还在服务“一带一路”建设、满足大宗货物运输，特别是解决偏远地区人民群众出行方便上，发挥着不可替代的作用。

出行安全涉及千家万户。铁路部门推动普速铁路沿线外部环境整治的举动，说明普速铁路安全又一次上升到一定高度，尤其是近些年，铁路部门提出绝对确保高铁和普速旅客列车安全“万无一失”理念，体现了铁路部门对营造良好铁路外部安全环境，深化铁路安全隐患综合治理，确保运输安全和人民群众生命财产安全的坚定决心。

如果说高铁安全是改革发展的基础，那么，普速旅客列车安全就是民众出行的“基石”。近年来，铁路高速发展给人们生活出行带来不少便利，但是如何保证铁路行车安全，尤其是旅客列车的绝对安全，成为了铁路部门亟需解决的问题，也成为了社会重点关注热点。单从列车现有技术条件内部因素来看，保证行车安全大体上是靠得住的，但铁路沿线运营环境近些年逐渐恶化，给铁路行车安全带来不少潜在风险。常见问题有：塑料、彩钢板等漂浮物挂在供电接触网上造成列车被迫停车、铁路沿线违规施工影响线路稳定、地质隐患突发影响列车运行、行人擅自闯入封闭线路耽误列车开行等系列问题都给列车运行的绝对安全环境带来诸多挑战，因此，对普速铁路安全环境整治工作迫在眉睫，这也是铁路部门落实中央对铁路安全生产要求实打实的行动。

 普铁安全环境整治是一场持久战。关于铁路沿线环境整治就不能只是一个阶段，或者“一阵风”，而是要在整治有效成果基础上，建立起铁路沿线环境安全管控的长效工作机制，这样，才能实现沿线环境的“长治久安”。这样的长效工作机制，需要沿线铁路运输企业、沿线地方政府、铁路监管部门、铁路公安机关等多部门共同参与、多方联动，才能有效发挥成果巩固作用。

逆水行舟，不进则退。“以人为本”理念，就是要绝对保证旅客列车安全，这是作为国有企业应有的担当和职责。我们也希望社会各界能够在“爱路护路”过程中，为筑牢铁路安全基储创造绝对安全出行环境贡献每一份力量。