铁路客票告别“铅与火”，迎来“光与电”的新时代

昨天，普速铁路电子客票顺利实施，12 小时内发售 62 万张。（新浪新闻6月21日消息）。

中国的铁路旅客运输经历了铁路从卡片式常备票、区段票的手工制票时代，软纸计算机票、磁介质车票的计算机制票时代，以及从今天开始的全面电子客票时代。期间还使用过软纸常备票、铁路乘车卡、城市交通卡等不太常见的客票形式。我在看到电子客票全面推广这则新闻时，一时间竟有见证铁路票务模式兴替的沧桑感——而这些，正是铁路票务系统在仅仅二十年间的巨大飞跃：告别铅与火、迎来光与电。

在铁路行业管理部门与各铁路运输企业共同努力下，此次推行的普速铁路电子客票与之前可转化为纸质客票的动车组电子客票相比优势更加明显。首先是适用范围更大：无论动车组列车还是普速列车的直达票，其发到站均具备电子客票检票条件的，均可以使用电子客票进出闸。第二，购买方式更多：之前可转化为纸质客票的动车组电子客票，仅有互联网订票渠道才能购买。而此次的电子客票支持互联网订票、电话订票及窗口（自动售票机）现场订票。第三，其形式更加多样、受惠人群更多，凭证件即可乘车。无论使用何种证件，均可以仅凭证件过闸，惟部分非机读证件需使用二维码才能使用自动闸机，否则只能通过半自动验票终端或客运员手持终端乘车。第四，报销凭证与乘车凭证分开，凭证件即可乘车，有效避免凭证丢失导致无法乘车、报销的窘境。对于通勤旅客可以将本周、本月报销凭证在乘车后统一领取，而不必天天到车站排队取票。第五，卧铺列车及部分软座列车不再需要将车票统一保管，使用电子终端即可掌握旅客乘降区间，方便乘务员进行预告式提醒。

在未来，铁路总公司将继续秉承“人民铁路为人民”的使命，陆续出台更加周全的客票政策，使得电子客将更加人性化：电子客票应用可加载到中铁银通卡或经实名制登记的交通联合卡、银联卡，减少有效身份证件原件的频繁出示、使用，降低证件丢失风险；车补票也可改为电子模式，旅客在车上购票客票后列车发给行程提示，如需报销，亦可依其他发售渠道例，在规定期限内到车站取报销凭证。（步尚斌）