通沪铁路，为进击“小金三角”穿针引线

国家高铁网规划的“八纵八横”通道中的两纵、两横与江苏有关，包括纵向的沿海通道、京沪（杭）通道和横向的陆桥通道、沿江通道。12日，盐通高铁开始全线铺轨。同时，通沪铁路一期正在试运行，通车进入倒计时。自山东青岛经我省连云港、盐城和南通直通上海的沿海通道全线贯通指日可待。（新华日报 2020-06-15）

通沪铁路串起苏南“三虎”，长三角向高质量一体化发展进军。通沪铁路终结了长江江苏段只能在南京铁路过江的历史，打通了上海前往苏中苏北腹地，以及淮海经济区和山东半岛的快速通道。建成后，将进一步提高铁路过江通道能力，完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，使苏州管辖下的“三小虎”张家港、常熟和太仓同时接入长三角铁路网，南通至上海两地之间铁路出行最短时间将从4小时左右压缩至1.5小时左右，对增强上海中心城市辐射带动作用、拓展上海市经济发展空间，促进长三角地区产业布局调整，推动长江三角向更高质量一体化发展，实现区域资源共享具有重大意义。

通沪铁路穿针引线，为进击“小金三角”注入“强动力”。早在12年前苏通大桥通车时，南通就提出了由沪苏通三市组成“小金三角”的概念，随着通沪铁路通车在即，“小金三角”的轮廓将愈发清晰。小金三角”要想名副其实，综合实力相对最弱的南通，还需要培育自身的辐射带动力。交通的出行短板阻碍了南通资源优势转化成经济优势的进度，也成为经济发展的瓶颈。通沪铁路的修建运营，极大的拉近了江苏南通与上海之间的距离，必将加强上海、苏南地区向南通及苏北地区乃至北部沿海地区的辐射作用，为南通区域发展带来无限生机和活力。

通沪铁路让流动经济“活”起来，为地域经济发展注入“新活力”。沪通铁路将与宁启铁路、盐通高速铁路、青盐铁路、青烟威荣城际铁路形成无缝对接，成为烟台、青岛等城市至上海的快速铁路通道。为沿海地区经济发展和民生改善提供强大动力，能有效推动地区间的互联互通、资源流通和信息共享，必将拓展上海市经济发展空间，促进长三角地区产业布局调整。