铁路部门助力脱贫攻坚战 用实际行动彰显铁路担当

新华社武汉6月9日电，装载两吨湖北产的小龙虾乘G1722次列车9日8时从武汉火车站出发，约4小时后抵达上海。铁路部门通过探索现代物流服务与生鲜农产品运输新模式，发挥高铁安全准时高效的优势，帮助、助推湖北特色农产品走向全国。

2020年是决胜全面建成小康社会、决战脱贫攻坚之年，也是“十三五”规划收官之年。而铁路作为国民经济大动脉和民众出行的关键基础设施，只有通过加快推进铁路基础建设，完善路网布局，才能为经济发展、脱贫致富开辟出一条新的康庄大道，才能在决战决胜脱贫攻坚中彰显铁路的责任担当。

新开扶贫列车，跑出脱贫攻坚的“加速度”。

从塔尔气开往海拉尔开行服务旅客70年不曾停歇的6237/6240次“小慢车”；1958年宝成铁路开通运营以来62年间始终在秦巴山里往返穿梭的6063/6064次列车；号称京广线上通行里程和用时最“短”的“袖珍”火车8630/8629次，除了火车头，只有两节车厢；于1993年以来就致力服务于偏远地区、贫困地区和少数民族地区的5629/5630次公益性火车……这一趟趟的公益性列车举不胜举，是铁路部门落实中央脱贫攻坚部署要求，实施的一项惠民工程，是在贫困地区带领沿线群众走向富裕路的致富车。火车虽慢，却成为了人人坐的起，趟趟赶的上的“乡村巴士”，更是成为了沿线百姓心坎里的“复兴号”。

新修致富线路，成为经济复兴的“快进键”。

大大加速沿线城镇化进程，形成新的高铁经济带，助推粤东地区的振兴发展，为促进广东经济社会发展发挥重要的支撑和保障作用的广汕汕铁路；连接湖南西部张家界、湘西土家族苗族自治州和怀化市，是国家支持武陵山区区域发展和精准扶贫重点项目的张吉怀高铁；国家“十三五”交通扶贫“双百工程”，助推毛囊族脱贫致富的贵南高铁；立足于国家“一带一路”的发展战略，促进长三角城市群、海峡西岸城市群与长江中游城市群的交流与合作，加强东部与中部的区域经济协调发展的温武吉铁路……这一条条的致富路不可胜数，都说：“要致富，先修路”，而交通运输的基础性、先导性、服务性作用，决定了脱贫攻坚必须交通先行。而中国铁路作为交通运输行业的“头雁”，肩负着“交通强国、铁路先行”的责任与使命，为补强全国交通运输发展的“短板”，决战决胜打赢脱贫攻坚战，交通扶贫，交通致富，铁路先行。

党的十九大报告指出，中国共产党人的初心和使命就是为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴，引领全国各族人民共同富裕。从承担着保障国家战略、国家安全、国民经济运行的重大社会责任，到响应国家政策，服务人民群众、助力打赢脱贫攻坚战，那么铁路人的行动指南、初心就是“人民铁路为人民”吧！