物流动能强力释放，担起经济“冲锋号”

新冠疫情下，物流行业经历“抗压测试”。面对突袭的疫情，物流行业在需求波动剧烈、运力资源短缺、运输防疫要求下经历了诸多压力挑战，在我国强力控制以及交通运输一线人员坚守岗位的努力下，我国物流行业经受住了考验，国铁集团对运杂费迟交金、保价费、声明价格费、集装箱延期使用费、货车篷布延期使用费、货车滞留费等6项杂费实施阶段性减半政策，并有序开展复工复产工作。在“抗疫战”仍未结束之时，如何率先在交通运输领域打响“经济战”，铁路作为国民经济的大动脉，要当好“冲锋号”。

释放经济新动能，铁路担当“冲锋号”。加快完成疫情后新基建、新业态与交通强国的新匹配，彻底降低物流成本的前提下，不断挖潜增效，释放经济流通活力。一方面，要把减低铁路货运物流成本作为一项持续性、系统性的工程来完成，切实找准降本重点痛点，探讨方案长久可行，多角度联合发力，在交通运输行业率先探索出降本增效的新路子;另一方面，疫情下的物流行业也暴露出了，我国货运行业长期来存在的“多、孝散、弱”行业集中度不高的情况，既影响了物流业整体实力提升，也降低了物流系统的运转效率。铁路要率先在多式联运中找到突破口，打破信息孤岛，解决信息共享不足、业务协同困难、便利程度不高的问题，构建更经济的运输行为，释放经济新动能。

增强物流“韧性”，提高经济“弹性”，才能真正增强中国经济“免疫力”。在度过疫情最艰难的阶段后，在交通强国推动物流兴、百业旺的背景下，物流需要有舍弃旧观念、把握新机遇的勇气，只有不断创新突破，才能提高经济弹性。