铁路建设可与绿色发展“并肩”和谐同行

古语有云“人法地，地法天，天法道，道法自然”，对自然的敬畏一直以来就存在于炎黄子孙心中。近日，昌景黄高铁的建设引来了许多人的注目，它打破了人们对“铁路建设必将破坏生态环境”的固定思维，让铁路建设与绿色发展共振频率、和谐同行。

把牢生态文明建设关，巧用高科技成就“双赢”。昌景黄高铁东至安徽黄山市，黄山是国家5A级旅游景区，其生态环保标准要求远高于其他地区。为积极响应国家环保政策和生态文明建设理念，减少土地占用和水土流失风险，铁路部门绞尽脑汁，采用各项先进技术努力使施工区“来时绿水青山，走时依旧绿水青山”。一是在一处弃碴场内建设环保化智能化的洞碴加工场，利用隧道弃碴生产高品质碎石和机制砂，直接减少三个弃碴场以及4公里临时便道的建设，直接减少耕地林地占用150亩。二是装备了目前国内最先进的砂石料生产线，并率先采用了国内领先的干法生产工艺，加工区采用全封闭厂房、全封闭式皮带机，厂区全部硬化和绿化、山体全部进行喷播植草。三是引进了复合降噪除尘技术，设置了厂区顶棚水幕喷淋、各机器设备口喷淋以及9台雾化空气炮喷淋综合除尘系统，加装了PM2.5实时监测装置，确保厂区内PM2.5空气质量指数控制在40以内，真正实现了绿色生产和污染物基本“零排放”。最后是采用装配式结构等多种方式，除了地面硬化外，其他临时设施均可在项目结束后拆卸重复利用，利用率达到80%。

金山银山不可弃，绿水青山不可抛。经济发展是势在必得的，绿色发展也是势在必得的。谋求经济发展与绿色生态的和谐均衡，才是解决问题的关键。铁路作为拉动经济的“火车头”，铁路建设在涉及环保问题上更具代表性。长期以来，铁路建设一直充分考虑生态保护，逢山开路、遇水搭桥，力求留住绿水青山。其中极具代表性的就有京张高铁和格库铁路。笔者相信，在后续的铁路建设与绿色生态环境的冲突中，铁路部门将积极落实国家关于环境保护的规定，打造绿色铁路、美丽铁路，与山水美美同行，共绘铁路版“富春山居图”。