“要想富，修铁路”——城市区域的时空隧道

南京5月30日电 (记者 钟升 通讯员 胡越)30日10时，一列C3816次动车组列车从上海站始发，沿着京沪、通沪铁路，跨越长江，驶向南通方向。这是通沪铁路赵甸至黄渡段联调联试工作结束，转入试运营阶段后，从上海站发出的首趟试运行列车，标志着距离6月底线路具备开通运营条件时间越来越近了。（中新网）

近年来，我国铁路发展迅速，不但在国际货运物流上开通中欧班列，加快了一带一路建设，使得在世界各国疫情严峻的情况下还能进行进出口贸易，拉动经济发展，更是在高铁建设上遥遥领先，研发了国产动车组列车复兴号，真正的为人民谋幸福。

5月30日10时，通沪铁路试运行列车C3816次从上海站开出，标志着离通沪铁路正式运营的时间越来越近了。通沪铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，工程建设分一期和二期推进，即将开通运营的赵甸至黄渡段为一期工程。这条铁路建设投资约405亿元，累计提供近万个就业岗位，拉动了建筑材料、施工机械和基本能源等相关产业发展。

长三角地区一直是我国经济发展的重要区域，中央将其定位为中国综合实力最强经济中心，它涵盖了上海、江苏、浙江和安徽等地。其核心城市上海是世界最大城市之一，区域优势突出，经济实力雄厚。此次通沪铁路的建成与试运行，加快了江苏南通与上海两地的交流距离，不再需要先拐弯至南京后再转向进入上海，而是直接跨过长江，驶入南通，出行时间由原来的4小时左右缩短为1.5小时。不仅如此，苏州所辖的张家港、常熟与太仓3座城市也同时接入长三角铁路圈，极大便利沿线群众的出行，催化经济融合，促进经济发展。

老话说的好，要想富，先修路。农村开始真正的与城市接通，高楼拔地而起，生活水平直线上升。而现在，城市若想富，我看是得先修铁路。城市发展与交通发展相辅相成，就如同我们无法辨证是先有鸡还是先有蛋这个道理是一样的。通过运输的效益，降低了时间成本，促进了城市与城市之间的内部流通，为城市带来的多样价值。