通沪铁路的倒数，长三角一体化的坦途

沪铁路是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分。工程建设分一期和二期推进，一期工程赵甸至黄渡段正线全长137.5公里，设计时速200公里，设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站，预留常熟东站。

“通沪铁路”的开通运营，在打破沿海城市交通壁垒的同时，也为我国的经济“复苏”发展注入了强劲的动力。长三角、上海等地区将以通沪铁路为连接通道，帮助区域间的市场快速融合在一起，极大刺激了沿线地区的经济建设，为民众的就业带来了新的机遇，大大激发了沿线城市的发展潜力，充分发挥出发达城市的辐射带动作用，强力推动了长三角高质量一体化的建设进程。

完善我国高铁网络，加快经济产业升级，推进我国社会高质量发展。高铁网完善带来的好处是不言而喻的，中国制造 2025蓝皮书提出，我国“长江经济带”国家重大战略正处于顶层设计转向深化落实的关键阶段，必须与铁路网建设紧密结合。因此持续做好“通沪铁路”等建设，让长三角地区经济流动“活”起来，这样便可以快速修复疫情导致的经济损失，完善经济结构制度，在严格抓好疫情防控工作的同时，有序推进工程建设项目的复工复产，为我国经济社会建设奠定了坚实的交通基础！

一条条新线路的建设和开通运营，在提高铁路运输能力的同时，带动起来的是途径城市的经济发展水平，相信，通沪铁路开通后，也必将会为沿线人们的幸福生活和沿线地区及城市的快速发展注入更多强劲动力。（弋俊杰）