这项历史新纪录，并不简单

5月以来，铁路集装箱装车稳步增长。截至20日，全路5月集装箱装车日均完成28912车，同比增加5887车、增长25.6%，其中5月15日集装箱装车完成32004车，刷新历史纪录。

有一句老话叫“想要富先修路”，但其实修路本身不能改变贫穷，改变贫穷的，是经过这条路的物资运输，贸易往来。古时，一条经商道路的争夺往往惨烈，电视剧《鬓边不是海棠红》里，程凤台便掌控了这样一条发财致富的贸易之道，惹人眼红。所以说是“想要富先修路”，毋宁说是“想要富先通贸易”，增加物质的运输，将己有的运出去换取钱财，将需要的运进来丰富生活，而这，恰恰便是脱贫致富的标志。

作为现代社会的交通运输大佬，铁路便一直承担这样一份助力脱贫的责任，从国内农副产品、工业用料，到进出口的粮食、布料、科研产品等的运输，全国乃至全世界的贸易，都有它的身影。此次集装箱装车数据刷新历史记录，我看到并不单单是一份简单的数据，它彰显出的，是贸易的增长，是助力脱贫国家向强发展的缩影，也是疫情取得初步胜利下，全国复工复产正在稳步有序的推进。

而且，在线上商城日益增多的今天，运输便显得尤为重要，淘宝、京东等传统电商的日益完善加上直播带货的兴起，刺激了消费者更大的购买欲，当买买买变得方便，消费者便不在满足于本地生产，吃惯了海南芒果，便想尝一尝印度的。所以这项数据，也反映出了人们购买力的提高，而购买力的提高便也象征着生活水平的提高。

这项纪录，是助力脱贫的成绩单。大家都知道，因环境影响，每一个地方都有适应该地方特有的农作物，比如南方的荔枝、芒果，北方的苹果、大枣，助力脱贫，便是把果农辛苦劳作下的果实，用集装箱装好拉到别处，换成实实在在的钞票。而装得越多，无疑便也证明果农丰收的情况。这项纪录，也证明疫情之下，我国复工复产的有序推进，因为正是各个城市有序的复工复产，才生产了更多的产品，才会有更多的运输需求。（吴云）