“公交”火车架起精准扶贫“幸福桥梁”

自湛江开往南宁的K9314/1次普速列车，仅有7节车厢，中途停靠黎塘、文地、河唇、遂溪等11个站，全程400多公里的路程要开行将近7个小时。这列具有公交性质的“慢火车”，以慢悠悠的身躯串起黎湛铁路沿线城市，为沿线百姓搭建起一条走亲访友、上学赶集的便捷日常出行通道。

“公交”火车时速低、站站停、耗时长，与当下的高铁动车相比可以说完全处于劣势，按照市场发展规律来看，这列落伍的“公交”火车本该不受民众待见。但事实却恰恰相反，这列充分发挥“慢”特性的“公交”火车，以亲民的服务、低廉的票价及逢站必停的便利，开进了百姓的心坎里，成为沿线乡亲们眼中的香饽饽。

“公交”火车搭起便捷通道。自2013年底开通动车以来，广西虽进入高铁时代已7个年头，但是，广西省内仍旧有部分区域未能通达动车，存在交通空白点。自湛江开往南宁的K9314/1次普速列车以逢站必停的“公交化”开行模式，将山区小站与城市大站串联起来，为沿线百姓搭起外出沟通的桥梁，圆了沿线百姓的出行梦、求学梦、经商梦、致富梦。

“公交”火车承载发展希望。往返于湛江到南宁的K9314/1次“公交”火车上的工作人员，不仅帮助果农把大筐小挑的水果搬进车厢，码放整齐，还主动收集玉林、贵港等地各集市的信息，无偿传递给果农，帮助他们打开土特产的销路。这种对着民众需求开行的“公交”火车，以贴心细致服务为沿线百姓大开“方便之门”，助力沿线百姓富起来，让乡亲们生活有了奔头、有了更多的憧憬。

“公交”火车助力精准扶贫。“火车一响，黄金万两。”依托列车，黎湛铁路沿线许多贫困群众逐渐走出“村旮旯”，有的到外地售卖土特产、有的到大城市读书学习，还有的学会一门门手艺，回家乡开起了小店。小康不小康，关键看老乡。一列列蕴含精准帮扶的“公交”火车，以慢悠悠的身躯拉着热带水果走出大山，也拉着老乡的生活，奔向幸福和小康。

复兴路上风笛扬，新时代里奏凯歌。一列列“公交”火车犹如舞动的针线，以精准有效的扶贫手段，将偏远贫困地区编织进一起奋斗、共同圆梦的画卷，为山区百姓架起一座“幸福桥梁”，让他们感受到“稳稳的幸福”。