“慢车”惠民生，脱贫“铁”相随

脱贫攻坚使命如山，全面小康画卷美好。今年是脱贫攻坚的最后一年，我们常说“小康不小康，关键看老乡”，脱贫的关键在农村。4月11日央视《新闻直播间》单条播发【脱贫小慢车“整装”再出发】的新闻，再次把我们的视线关注到了“老乡”与“小慢车”。谈及“小慢车”，大多数人脑海中便浮现“2块钱、25年、扶贫”的字眼，是的，票价最低2块钱、25年票价不涨、扶贫专列，这便是小慢车最深入人心的印象。那么，铁路部门开行“小慢车”还有什么值得我们去深挖的呢？

“小慢车”啃下小康路上“硬骨头”。“想致富，先修路”，路不通，出行不便，何来小康？据了解，小慢车途径的地区都是交通不便的山区地段，山中农产品、山货多，但是路不好，货就出不来，村民们也就挣不到钱，致富更是天方夜谭。小慢车凭借着“票价低、能带农副产品（活鸡、活鸭）”的特点很快受到了村民们的喜爱，人们带着山中的产品坐着小慢车到附近的集市上去卖，挣到了钱，又可以购买棉被、电器等生活用品，生活条件也就越来越好。

“小慢车”打通天堑惠民永不停。许多人管小慢车叫“赔钱车”，也叫“小康列车”，每年小慢车的运营收入还不够铁路部门保养铁轨的费用，但小慢车是大山深处的村民们奔向小康的承载体，它打破贫困地区群众与脱贫道路之间的实体界限，一定程度上拔除了导致贫困的旧根，萌发出改善民生的新芽，让民众心中有希望，脚下有力量。

小慢车凝聚合力构建扶贫新格局。当前，从小慢车引出的更多是“消费扶贫”，扩大了脱贫攻坚战的阵地范围，铁路部门上线运营线路12306商城、快运商城等电商扶贫平台，加大扶贫力度，既让贫困人口依靠自己努力实现脱贫致富，也带动全社会共同参与实现共建共赢。

脱贫攻坚战能不能打赢，受考验的不只是贫困人口，更是考验一个国家企业的担当与作为，铁路部门开行扶贫小慢车，“赔”的是小钱，“挣”的是担当，小慢车见证了当代中国脱贫路上每个人的奋斗，为全面建成小康社会汇聚中国力量，为打赢脱贫攻坚战当好先行。