水铁联运新形式，提速中国新方式

4月13日，湖南城陵矶国际集装箱港水铁多式联运第一批货物从岳阳北站铁路货场发出。这标志着湖南省首个铁路无轨站城陵矶国际港铁路集装箱无轨站建成启用，水铁联运“最后一公里”被打通。（湖南水路）

疫情稳定，加速中国。现如今在党中央的领导下，我国新冠肺炎疫情已经得到有效的控制，全国上下开始复工复产等等一系列复苏经济的措施，铁路部门作为运输企业中的“担当者”，在抗疫的过程中有着不可缺失的功劳，强化铁路运输，增加铁路运输的多样性，在这样的背景下，水铁联运的诞生，积极促进了城市与城市之间，企业与企业之间的经济和谐发展，加速相关城市企业的经济复苏。

运输结合，有效提速。水铁联运采用的是多种运输方式相互衔接而成，从发源地到出售地提供一体化的运输方式，通水铁联运“最后一公里”，实现岳阳北站与城陵矶国际港码头间零距离、零费用。大大降低了企业的运输资金，也节约了运输时间，推动物流业“降本增效”，完善现代综合交通运输体系具有积极意义。

新的背景，新的挑战。在新冠疫情的背景下，铁路部门开创新的运输形式，水铁联运的出现，也与城市重点工作相辅相成，尝试以新的运输结合方式为城市提供更高效的运输。

把握机遇，科学提速。笔者认为，在新冠疫情的影响下，新诞生的水铁联运会是经济加速中的一嘲危”还是为复工复产赢得一嘲机”呢？希望有关铁路部门继续细化水铁联运规定，完善各个运输衔接点的交接工作，根据客户需要，提供更便利、更快捷、更低成本的物流通道。

（谢宗霖）