名场面来了，铁路货车“换轮”出境

4月12日，一列编组25辆汽车专用运输车的国际货运列车，缓缓驶入内蒙古二连浩特铁路国际货车换轮库，在更换宽轨转向架和车钩后，13日，250台商品汽车乘坐采用“换轮”方式的铁路货车出口蒙古国首都乌兰巴托。这是我国铁路汽车出口运输首次采用“换轮”方式出境。（人民日报4.15）

前几日，话题“蒙古国赠送的3万只羊啥时候来”登上微博热搜，人民日报也是风趣回答，“蒙古国赠送的3万只羊正加紧贴春膘过去”，引得网友流下了感激的泪水。这几日蒙古国再次登上热搜，这次不是我们惦记他们的羊，而是我们的车。

      中国铁路采用的是1435毫米国际标准轨距，而蒙古国采用1520毫米的宽轨轨距。我国铁路货车需要在铁路口岸办理装卸作业，将货物换装到符合蒙古国国家轨距标准的列车上再通过国境。这样一来，不仅换装作业繁琐，还增加了货物的运输时间，而对于双边贸易来说，时间就是金钱。

铁路货车“换轮”出境，谱写创新发展新篇章。创新是引领发展的第一动力。一个企业要想经久不衰地发展下去，必须学会创新。我国铁路汽车出口运输首次采用“换轮”方式出境，创新运输方式，汽车运输班列最快过境时间缩短至1天以内，大大提高了汽车出口过境效率。今年以来，受疫情影响，国内外企业遭受重创，尤其是外贸行业。此举为汽车出口提供了更为便捷的运输保障，提高了铁路口岸出口运能，为外贸企业复工复产按下“快进键”。

       铁路货车“换轮”出境，高举“一带一路”大旗。六年来，“一带一路”的建设从理念到实际，这个时代赋予了“丝绸之路”新的历史内涵。随着抗疫工作节节胜利，铁路作为是国民经济建设的先行官，深化铁路运输产品供给侧改革，加强口岸运输和货物组织方式，高举“一带一路”大旗，实现铁路口岸进出口运量和中欧班列开行数量逆势增长，为稳外贸提供了安全、畅通、便利的国际物流通道。1-3月中欧班列共开行1941列，发送货物17.4万标箱，同比分别增长15%和18%。其中3月开行809列，发送货物7.3万标箱，创单月开行列数和发送箱数历史新高。

      通过创新，铁路货车“换轮”出境，中欧班列跑出“加速度”。笔者相信，随着复工复产工作的推进，铁路部门将不断创新，推陈出新，不忘初心，牢记使命，为旅客、货主带来更多的惊喜和福利。（蒋敏）