调的是图，“图”的是人民幸福指数

哲学上说“所有事物都是流动的”，就好像人民群众的出行需求也是在不断变化的。以前啊，短距离的探亲，人们更喜欢搭乘大巴，但随着生活水平的不断提高以及出行条件的改善，许多人现在探亲更喜欢乘坐高铁动车组。为此，铁路部门也随着人民群众的需要去调图，小到日调图，大至春运调图，调的是图，但“图”的是咱们老百姓的幸福指数节节攀升呀。

今天，4月10日零时起，全国铁路实行第二季度列车运行图，此次调图有什么新的变化呢？图定列车4970.5对，防控工作不掉队。当前受疫情影响，铁路部门此次调图是坚持慎终如始对疫情进行防控的同时，适应旅客群众出行需求和社会经济发展需要，发挥市场对运力资源配置的决定性作用而作出的调整。据了解，新的列车运行图，对全国铁路客运能力进一步提升，较现图增加列车130.5对。其次，提高京张高铁运能，增加了高铁动车组的开行数量，日常安排44对、周末线增开7对、高峰线增开19对。

首开“川渝贵”省际环线动车组，“两省一市”交通联系更密切。环形高铁本身并不新鲜，但成渝贵这样跨三个省级行政区的大环线高铁还属首例，8个小时9分即可走完川渝贵三地，明显缩短三地间的“时空距离”，促进生产要素自由高效流动，加强“两省一市”的密切联系，为川黔两地旅游经济注入强劲活力。

优化货运班列开行结构，为复工复产注入强动力。据了解，铁路部门紧跟当前市场需要，新增了中欧班列2列、多式联运快速班列1列、快速货物班列1列，相应减少了普铁班列，调图后，全国铁路跨铁路局直通货物班列共开行191列，较现图增加了2列。此次货运班列的调整，适应了当前中国复工复产大流，能够更好地满足市场对货物运输的需求，为中国经济复苏贡献了“路”力。

调图年年都有，但总归是加法与减法之间的较量，加减之间，为的是更好地适应市场需要，“图”的不过的人民的幸福指数“乘法”式攀升。