“巨无霸”专列来了～看铁路人怎么交作业

3月15日清晨，一列装载着6台特殊大型设备的专列，缓缓驶进云南省楚雄州的大德火车站。这是铁路部门为保障“西电东送”重点输电工程关键项目——昆北换流站建设急需的大型变压器运输，而专门开行的70002次货运专列。(人民网)

  铁路部门认真调研，精准施策，开行“巨无霸”专列助力国家重点工程复工复产。“西电东送”工程是国家促进西部大开发、推动区域协调发展、实现东西部地区资源优势互补的一项重要民生工程，因为此次疫情按下了暂停键，复工复产迫在眉睫，而铁路部门开行的70002次超限货物专列，正是为“西电东送”重点工程关键项目——昆北换流站急需的大型变压器所订制的“巨无霸”专列。这次开行的“巨无霸”专列是超限货物运输中等级最高、运输限制最大、装卸条件最难、运行跨度最长的专列，从广西沿海铁路钦州港出发，跨越广西、云南两省，运到千里之外的大德火车站。因为全国疫情还未解除，为助力西南电网公司早日恢复生产建设，铁路多部门联合协调组织、认真考察运输沿线站台、隧道等设备情况，制定了“防疫与安全”一个都不能少的周密运输方案，旨在让“巨无霸”专列能够安全、迅速、快捷地到达目的地。

   今日铁路的“负重前行”是为了明日企业的一片光明。受疫情影响，全国多数企业延长了复工复产的日期，但铁路人一直奋斗在生产一线，从未停歇，从节前春运到今日的复工、务农、春耕等专列的开行；从客减货增到几次退票退费措施的出台、优化再到如今延长学生票的日期；从进出站测量体温、戴口罩出行到发放宣传手册、隔座售票、送餐到座等一系列保障措施的施行，无不显示了人民铁路为人民的服务宗旨。疫情期间多列普速客车、高铁停运；高铁临时改为战疫物资车、医疗用品运送车；春运旅客上座率创下历史新低；如今货运让利约3.8亿元助力复工复产……一系列自我亏损的背后彰显了铁路部门抗疫的决心和担当，体现了铁路人和全国人民团结一心、共克时艰的中国力量。随着全国疫情持续向好，经济复苏势在必行，铁路部门发挥全国交通大动脉的中坚力量，不断开行复工复产专列、实行点到点、门到门运输，加速各地企业经济快速运转，正如此次70002次超限货物专的开行，铁路人背后默默的付出正是为了企业未来的一片光明。

   交通强国，铁路先行，打通“大动脉”，畅通“微循环”。铁路作为全国交通运输的先行力量，在全国疫情发生以来，始终发挥先行官的作用，提前安排、早作规划、一日一图、精准施策，防疫与安全并举。尤其这次“巨无霸”专列的开行，铁路人又交出了一份优秀的作业：70002次运送的变压器最大的单台重量达到321吨，是运输中超限等级最高、尺寸最大、运输难度最大、安全风险最高的物资，需要选择契合度高的特种车辆、特殊车型运送，为保障其运行途中的安全性，铁路部门多渠道提前研判，按照疫情防控要求，安排货运、调度、车辆、科研等部门专业技术人员全程添乘，实时动态监测专列运行状态，同时落实疫情防控要求，减少人员聚集，做好添乘人员体温监测、消毒保洁和应急处置等工作，对进入湖北境内专列的添乘人员担当，专门由武汉局集团公司调整为郑州局集团公司人员。

    一路绿灯快速行，条条大路通楚雄。为了更快更好的助力西南电网公司的生产建设，推进利国利民的“西电东送”工程，铁路部门发挥交通运输生力军的作用，一路向前，多拉快跑，运送了一批又一批这种特殊的“巨无霸”货物，为企业复工注入了满血复活的能量，在疫情中交出了一份合格的作业。