西宁至成都铁路：织密铁路网助力脱贫攻坚

3月17日，国家发改委举行3月例行新闻发布会。国家发改委新闻发言人孟玮表示，新建西宁至成都铁路对于构建西北至西南地区快捷通道，加强兰西城市群和成渝城市群联系，促进沿线地区脱贫攻坚和经济社会发展具有重要作用。（3月17日封面新闻）

据了解，新建西宁至成都铁路起于青海省西宁市，途经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接轨在建成兰铁路黄胜关站，之后与成兰铁路共线。正线全长836.5公里，其中新建正线502.5公里，利用既有兰新高铁26.3公里，利用在建成兰铁路307.7公里。全线设站19座。据四川日报消息，3月5日上午11时许，新建西成铁路四川段启动建设。

俗话说，“火车一响，黄金万两”。对于我国中西部地区的发展而言，交通运输发展的不平衡很大程度上限制了经济社会的发展。铁路作为经济社会的重要驱动力之一，加快织密中西部地区铁路网，优化协调交通运输结构，有助于让更多发展缓慢的地区通过铁路搭上我国经济发展的快车道，在脱贫攻坚的道路上越走越快、越走越好。

新建西宁至成都铁路，便是实现这一重要目标的重点工程。作为国家中长期高速铁路网“八纵八横”中兰(西)广高铁通道的重要组成部分，西宁至成都铁路纵跨青海、甘肃、四川三省区，线路自西宁枢纽海东西站引出，先后经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州后，在黄胜关站与在建中的成兰铁路接轨，共线引入成都枢纽。可以说，西宁至成都铁路的建成，将构建起西北至西南地区快捷通道，进一步加强中西部地区之间的经济合作和人员流动往来，加强兰西城市群和成渝城市群联系，促进沿线地区脱贫攻坚和经济社会发展。

新建西宁至成都铁路总投资814.9亿元，建设工期为7.5年，旅客列车设计行车速度为200公里/小时，部分路段预留提速至250公里/小时的平面条件。不难看出，新建西宁至成都铁路的落实推进，是我国加大基础设施投入建设的重要体现。而且该项目覆盖我国中西部多个少数民族自治州，沿线地区文化和旅游资源十分丰富，它的建设和开通，将在经济、社会、民生以及民族团结等方面发挥积极的推动和促进作用。

加快铁路建设，无论是对经济还是对社会，都将是影响深远的战略举措。新建西宁至成都铁路，无疑进一步织密了我国“八纵八横”铁路网，勾连起了中西部地区人民脱贫致富的快车道，为我国加快经济社会发展添上了重要一笔。(杨畅）