中欧班列：疫情中的“冲锋兵”

3月12日上午9时，装载着50组40英尺集装箱的X8098次中欧班列从厦门海沧站启程，将于15天后抵达德国汉堡。这趟中欧班列装载有日用品、服装服饰、机械设备、电子产品、化工品等货物，价值400万美元。（3月14日 新华网）

阳春三月，随着疫情攻坚战进入稳定阶段，铁路货运逐步回升，开足马力。在疫情“阴霾”的笼罩下，中欧班列作为货运中的“明星专列”，突破难关，实现多国之间货物进出口，堪称疫情中的“冲锋兵”。

中欧班列“一马当先”，助力企业复工复产。疫情过后，百废待兴，各个企业将复工复产提上日程，不论是国内企业还是中外合资企业，都离不开物资的支持。防控疫情并不意味着闭关锁国，中欧班列一方面为国内企业、民众提供所需外国物资，另一方面将国内物资输送出去，把“洋货”拉进来，带“国货”走出去，班列如同输送命脉，让企业复工复产无后顾之忧。

虽然海运运输量大，但“鱼和熊掌不可兼得”，“靠天吃饭”、速度慢等一系列的弊端增加了运输成本，而中欧班列凭借运量大、速度快、成本低弥补了海运的一些短板，加之厦门充分发挥运输枢纽的作用，实现了“海上丝绸之路”与“陆上丝绸之路”无缝衔接。据报道，由厦门开往德国的班列仅用15天就可到达德国杜伊斯堡，较传统海运时间节省了一半时间，相信中欧班列定能为被疫情所困的欧洲人民带去补给与希望。

疫情让班列运输面临考验，对此，铁路部门采取措施，积极与物资单位、外国政府保持联系，为班列开辟“绿色通道”，做到只要有需求就随时开车，确保班列货物保质保量、快速安全地到达目的地。铁路部门还根据市场需求制定合理科学的开行方案，避免满载出门、空车而归，浪费资源的现象出现。同时，为了减少疫情期间的接触，铁路部门推出线上办理的无接触式服务，让业务办理变得更安全、便捷。

“千磨万击还坚劲，任尔东西南北风”，自开行以来，中欧班列始终能克服重重困难，平稳运行，而面对疫情，中欧班列将发挥更大的作用，为各国带去温暖与希望。