城际列车：完全不同的省时出行方式

近日，广东省2020年重点建设项目出炉，其中铁路工程有11项，其中包括广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）、广清城际、穗莞深城际琶洲支线、广佛环城际广州南站至白云机场段、广州至汕尾铁路等，这些项目大多在2021年至2024年之间建成。（3月11日广州日报）

近年来，国内城际列车高速发展，广东地区的广佛线、广珠线、广湛线等线路也为珠三角地区带来了便捷的交通出行方式，它是珠三角地区与港澳地区间的城际客流运输网络，更是粤港澳大湾区城市间互联互通的重点项目。

曾经人们通往香港澳门需要自驾、坐高铁动车甚至坐船，如今坐一个小时的城际列车即可到达关口，且城际列车班次密集，两班车间隔时间不到十分钟，游客可根据自己游玩的时间随时买票，大大减少了赶车的可能性，让大家有一个更加舒心快乐的出游体验。

按照规划，珠三角将形成“三环八射”城际轨道交通网络构架，最终形成以广州、深圳、珠海为主要枢纽，覆盖区内主要城镇，便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络。如今这个规划已经完成了一部分，近几年不仅仅是城市与城市之间，连市内也可以乘坐城际列车：从珠海站到长隆横琴站，方便不想去澳门而是长隆游乐园的家庭；从广州南站到白云机场，珠三角的乘客不需要从城际换成地铁前往机场，直接在火车站内即可实现换乘，其中省下来的时间十分可观。

珠三角城际的开通能大量吸引粤北甚至湖南南部的人来往，我们有理由期待在未来10年内，人们前往珠三角各市县的首选出行方式会是乘坐城际列车，毕竟未来城际列车在广东省内的覆盖率将高达66%以上，能进一步实现县级以上城镇的轨道交通全覆盖。

如今城际铁路像春笋般快速地生长于广东省这篇肥沃的沿海土地，其轨道密度也将达到世界先进水平，即便疫情阻拦，也无法阻止城际列车的发展。铁路的高速发展彻底改变了人们的出行思维与生活方式，未来我们期盼铁路创造更多的奇迹！（李珊）