京沪高铁上市，烧起了冬天里的一把火

1月16日9点30分，京沪高速铁路股份有限公司在上海证券交易所主板正式挂牌上市，股票名称“京沪高铁”，代码601816，发行价4.88元，开盘价5.86元，一度开盘停报6.99元，首日收盘价6.77元，较发行价涨38.73％。(快科技2020.01.16)

最挣钱的高铁，最值钱的未来。从京沪高铁的招股书显示，2016年至2018年，京沪高铁的营收分别为262.58亿元、295.55亿元和311.58亿元；净利润分别为79.03亿元、90.53亿元和102.48亿元。京沪高铁每天能挣3500万，未来利润的上涨空间巨大，世界范围内利润也是首屈一指，说它是“最挣钱的高铁”不是没有道理。投资股票是投资一家企业的未来，如此巨大的利润，京沪高铁在资本市场的前途不可估量。

资本无眠，科技无限。京沪高铁上市A股，在寒冷的资本市场烧起了一把火，成为了各家企业竞相追逐的香饽饽。上市A股，意味着京沪高铁能更好地融资，大量地资本涌入会刺激科技创新，京沪高铁已是世界上科技含量最高的高铁线路，未来的京沪高铁肯定会运用上更多地先进技术。不断进步的科技会让京沪高铁不断的升级，加之连接着“京津冀”和“长三角”两大经济圈，城镇化规模高和居民收入水平高，将会产生更大地经济效益。产生的经济效益再次刺激科技创新，科技创新不断转化成经济效益，如此良性循环，京沪高铁的未来甚是可期。

今日上市一小步，未来发展一大步。国铁集团公布了各铁路局2018年以及2019年上半年的盈利状况；资料显示18个铁路局中只有6家实现了盈利，有3家铁路局更是亏损严重。虽然铁路具有一定的公益性质，有国家财政的支持，但想改变目前发展的困局需要作出改变。京沪高铁进入资本市场是机遇，向社会大众融资，允许市场资本参与到铁路的发展中来，让企业焕发新的活力；让京沪高铁资本化和证券化，参与到市场竞争中去，也能反作用于企业的改革和发展。京沪高铁上市A股，在铁路“混改”前进的道路上，点燃了一把明亮的火把！

京沪高铁上市像这冬天里的一把火，熊熊火焰温暖了全国人民的心窝！京沪高铁上市，前身是07年成立的京沪高铁股份有限公司，十几年前一个小小的想法，如今已茁壮成长为小树。头顶着“最挣钱高铁”的光环，京沪高铁必将有更美好地未来！