复兴号与长城同框 绽放“中国智造“高光时刻

北京至张家口高速铁路12月30日开通运营，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示。他指出，1909年，京张铁路建成；2019年，京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。(新华网12月30日)

历史的车轮滚滚驶过百年，百年时间里中国从“站起来”到“强起来”京张高铁是一位见证者。作为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程，京张高铁实现了智能建造、智能装备和智能运营，打开了世界智能铁路之先河，世界首次应用北斗导航系统，实现有人值守、自动驾驶的高铁。多种“黑科技”傍身，绽放“中国智造“高光时刻”。

从蒸汽机车到智能高铁，“方案”变了！京张高铁线路起自北京北站，途经清河、八达岭长城、下花园北，终到河北张家口站，正线全长174公里，设计时速350公里，共设10座车站；以智能、环保、人性化为特点的京张高铁智能动车组，实现无人驾驶功能且采用环保材料，与现行中国运行的高铁相比将预计节能7.5%以上，是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“京兰通道”、“京昆通道”的重要组成部分，首次实现复兴号与长城同框。

从35公里到350公里，速度变了！110年前，京张铁路的时速仅为35公里每小时，今天，京张高铁开通运营以时速350公里自动驾驶，重新回到世界人们的视野。张家口至北京最快运行时间将由3小时7分钟压缩至47分钟；大同至北京最快1小时42分钟可达；呼和浩特至北京快运行时间将由9小时15分压缩至最快2小时9分钟；让中国老百姓出行路“千里江陵一日还”、想到哪里到哪里。

从备受讥讽到世界领先，中国变了！遥想当年，积贫羸弱的清政府提出京张铁路的修建计划，西方列强为进一步控制我国北部，争夺修建权，互不相让。爱国工程师詹天佑被任命为总工程师，他们觉得简直是一个笑话！如今京张高铁的开通是世界上第一条最高设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路，京张高铁智能动车组可以抵抗零下40℃的严寒，“硬核”飞驰在祖国广袤的大地上。

从京张铁路的“人”字到京张高铁的“大”字，一笔之差，却已相隔百年有余，一条是具有完全自主知识产权的“争气路”，一条是开启世界智能高铁的“领跑路”。再出发的京张高铁，走在全面智能化的道路上，更是对中国道路、中国制度、中国方案的集中体现。我们相信中国铁路一定会不断完善旅客出行的获得感和幸福感， 期待“中国智造“绽放更多高光时刻！

马显