“京张”升华，铁路腾飞

新华社北京12月30日电 北京至张家口高速铁路12月30日开通运营，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示。他指出，1909年，京张铁路建成；2019年，京张高铁通车。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。回望百年历史，更觉京张高铁意义重大！

习近平强调，京张高铁是北京冬奥会的重要配套工程，其开通运营标志着冬奥会配套建设取得了新进展，其他各项筹备工作也都要高标准、高质量推进，确保冬奥会如期顺利举办。

京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭、河北省的沙城、宣化至张家口。全长为201.2公里。从北京北至张家口的铁路，现为京包线的京张段。京张铁路是中国人自行设计和建造的第一条干线铁路。由中国杰出的工程师詹天佑负责设计和修建。在历史中京张铁路代表着我国铁路事业的一个里程碑，也是我们民族自信心、自豪感的体现。

从京张铁路到京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，也是北京冬奥会重要配套基础设施工程，于2015年12月开工建设。京张高铁由我国自主设计建造，是世界上最先进的时速350公里的智能高速铁路。开通后，北京至张家口太子城的冬奥会主赛场可在1小时内通达；与连接开通的张家口至呼和浩特、张家口至大同高铁相衔接，北京至呼和浩特可在2小时20分钟左右通达，北京至大同可在1小时40分钟左右通达，缩短了距离会场之间的时间距离，也意味着我国对本次冬奥会的重视程度，配套设施的进一步完善也意味着我们做好了打赢冬奥这场硬仗的准备。

京张高铁作为我们祖国的又一张名片，不仅仅是詹天佑时期铁路线的升华，也代表着从1905年开始建设京张铁路到2015年开始建设京张高铁这一时段中国铁路技术的飞速发展，中国的高铁技术已经成熟。高铁这一中国的名片将在世界的舞台上绽放异彩。（王一杰）