中国“高铁时代”

今年年初，中国国家铁路集团有限公司为全年建设工作设定的目标值为：确保投产新线6800公里，其中高铁3200公里。眼下到了年末，铁路建设者超额完成任务；预计全年将投产50个项目、新线超过7000公里，其中高铁20个项目、新线突破4000公里。全国铁路营业里程将达13.9万公里，其中高铁3.5万公里，稳居世界第一。(12月24日  中国经济网)

据统计，今年我国高铁营业里程达到3.5万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，铁路部门用汗水、智慧和胆识向世界交上了一份精彩答卷。

时过境迁，铁路经历了数次浮沉，中国铁路始终砥砺前行，完成了从“跟跑者”到“领跑者”的华丽转身，“高铁时代”稳步前行。1978年，时任国务院副总理的邓小平同志在访问日本期间，乘坐时速210公里的日本新干线时说：“就感觉到快，又催人跑的意思。我们现在正适合坐这样的车。”短短三十多年，我们奋起直追，从普速铁路到高速铁路，从蒸汽机车到内燃电力机车，再到如今的标准动车组以及由我国自主研发的“复兴号”动车组，一次次速度的飞跃，一次次科技的进步，正体现了我们不忘初心、砥砺前行的态度。

铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和重要的民生工程，是综合交通运输体系的骨干，铁路系统认真贯彻落实习近平总书记关于铁路工作的重要指示精神和国家创新驱动发展战略，充分发挥企业创新主体作用，坚定不移走自主创新之路的杰出成果，彰显大国重器，“高铁时代”稳步前行。