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黔张常铁路为地区经济发展带来新契机

2019-12-25 17:33:37来源:用户投稿作者:周小衡

中国国家铁路集团有限公司发布消息,重庆黔江至常德铁路(以下简称黔常铁路)将于26日开通运营,重庆至长沙等地将更加便捷。(12月25日 央广网)

据了解,黔常铁路起于重庆市黔江区,向东经湖北恩施土家族苗族自治州咸丰县、来凤县,湖南湘西土家族苗族自治州龙山县、张家界市桑植县、永定区,终至常德市,线路全长335公里,为国铁I级双线客货共线铁路,全线共设黔江、咸丰、来凤、龙山北、桑植、张家界西、牛车河、桃源、常德9座客运车站,动车组列车初期运营时速200公里。

黔张常铁路通车后,将填补渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白,进一步完善了我国中西部地区铁路网结构,对促进革命老区、少数民族地区经济社会发展,加快实现脱贫攻坚目标,具有十分重要的意义。

黔张常铁路是一条便民出行的“幸福线”。湘、鄂、渝三省交界位于湖南省西北角,正处于武陵山脉的东延部分,山峭、坡陡、谷深等复杂的地形地势阻碍了交通的发展与建设,给沿线民众的出行带来了极大地不便。黔张常铁路的建设,不仅填补了渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白,有效解决重庆与湘、浙、赣、闽等地的连接问题,且开通运营后,将与渝怀线及规划的渝黔城际、长常城际共同构成重庆至长沙快速便捷客运通道,从重庆坐火车到长沙,只需4小时,同时从重庆主城到张家界,也只需要2小时左右,不仅提高了人们出行的便捷度,也为沿线人民生活带来质的提升。

黔张常铁路是一条地区发展的“经济线”。武陵山区是一个革命老区又是少数民族集聚地区,工业基础薄弱,交通基础设施比较落后,经济发展滞后,缺乏便捷的东西大通道,难以同长株潭城市群和成渝城市群经济发生往来,形成了该地区具有闭锁特征的内陆型经济。黔张常铁路开通运营后,将横跨渝怀线、枝柳线、石长铁路,并与规划的安张常铁路、恩施至黔江铁路等相衔接,形成畅通东西、串连南北的区域性骨干路网,在极大地改善武陵山区交通条件的同时,也为武陵山区经济社会发展提供强有力的运力支撑。

可见,黔张常铁路的建设,不仅改善了沿线地区人们出行方式和出行体验,更将促进了沿线地区经济发展。笔者相信,黔张常铁路开通运营后,还将会为助力推动沿线地区经济发展提供更多的新机遇和新契机,让我们拭目以待吧。(周小衡)

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